题目：转静盘腔级间封严特性研究

在航空涡轮发动机的转静盘腔中，当两盘间隙较大或旋转雷诺数较高时，可能会发生高温燃气“入侵”现象，这会造成涡轮盘温度的升高，对涡轮盘十分不利，将有可能导致其被烧损。因此，必须在发动机转静盘间采用一定的封严结构，并且自静盘上提供一定数量的冷气，一方面可以对涡轮盘进行冷却，另一方面能够提高盘腔内的压力，有效阻止高温燃气进入到盘腔当中。但必须要对冷气流量进行合理的设计，因为冷气量过少不但无法对涡轮盘进行充分的冷却，而且不能阻止燃气入侵，而冷气量过大则会降低发动机的性能。“入侵”问题受到很多因素的影响，诸如系统的几何结构、转盘的转速、冷气流量以及主流燃气的流动状况等。当前对转静盘腔级间封严的研究主要集中于不同的封严结构、转盘转速、主流燃气情况等这几方面对最小封严冷气流量的影响。本文主要为研究级间封严的实验建设实验台并进行实验研究。该级间封严实验要在外流静止的情况下进行，研究不同级间封严结构和转盘转速对最小封严冷气流量的影响。此外，本文还对转静盘腔内的阻力系数进行实验研究，得到不同封严结构、不同冷气流量和不同转盘转速对阻力系数的影响。