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一、选择题

1． —齿轮传动, 主动轮1用45号钢调质，从动轮2用45号钢正火，则它们的齿面接触应力的关系是（ ）。

【答案】B

2． 就单级定轴传动而言，要实现很大的传动比，宜采用的传动是（ ）。

A.V 带传动

B. 平带传动

C. 齿轮传动

D. 蜗杆传动

【答案】D

【解析】蜗杆传动的最主要优点就是传动比大，一般为5〜80。

3． 在设计液体动压径向滑动轴承时，如相对间隙轴颈转速n 、润滑油黏度

和轴承的宽径比

均已取定时，在保证得到动压润滑润滑的情况下，偏心率越大时，则（ ）。

A. 轴承的油膜越厚

B. 轴承的摩擦损耗越大

C. 轴承的承载能力越高

D. 轴承的回转精度越高

【答案】C

【解析】C 项，偏心率越大，承载能力系数越大，承载能力越大；A 项，根据公式，最小油膜厚度故越大，油膜厚度越小；B 项越大，轴与轴瓦的接触面积越小，摩擦损耗越小；D 项越大，回转精度越低。

4． 采用变位蜗杆传动时，是（ ）。

A. 仅对蜗杆进行变位

B. 仅对蜗轮进行变位

C. 同时对蜗杆和蜗轮进行变位

【答案】B

【解析】蜗杆传动的啮合特性类似于齿轮、齿条，其变位与之相同，即在切削时，刀具沿齿坯作径向移动。故变位时，只有蜗轮的尺寸发生变化，对蜗杆尺寸无影响。

5． V 带传动中，带截面楔角为

A. 大于

B. 等于

C. 小于

【答案】C 带轮的轮槽角应（ ）

6． 自行车的前、中、后轴（ ）。

A. 都是转动心轴

B. 都是转轴

C. 分别是固定心轴、转轴和固定心轴

D. 分别是转轴、转动心轴和固定心轴

【答案】C

【解析】自行车的前轮轴只承受弯矩而且不转动，所以是固定心轴，中轴既承受扭矩又承受弯矩所以是转轴，后轮轴只承受弯矩而且不转动所以也是固定心轴。

7． 含油轴承是采用（ ）制成的。

A. 塑料

B. 铅青铜

C. 硬橡胶

D. 粉末冶金

【答案】D

8． 流体的粘度是指流体的（ ）。

A. 强度

B. 刚度

C. 流动阻力

油性

【答案】C

【解析】粘度是流体流动时内摩擦力的量度。

9． 齿轮传动的载荷系数中，动载荷系数的大小主要与（ ）有关。

A. 轮齿宽度

B. 齿轮模数

C. 端面重合度

D. 制造精度

【答案】D

【解析】动载荷系数是考虑考虑轮齿啮合振动产生的附加动载荷的影响的系数，与齿轮的制造精度、运转速度有关。

10．—滑动轴承公称直径率则最小油膜厚度

【答案】B

【解析】最小油膜厚度

11．在齿轮传动中，为改善偏载现象，以使载荷沿齿向分布均匀，可采取（ ）方法。

A. 把轴的材料由45

号钢改为

B. 增大齿宽

C. 把齿轮尽可能靠近一侧轴承安装

D. 将轮齿作鼓形修整

【答案】D

12．设计动压向心滑动轴承时，若通过热平衡计算，发现轴承温升过高，在下列改进设计措施中，有效的是（ ）

A. 增大轴承的宽径比B/d

B. 减少供油量

C. 增大相对间隙

D. 换用粘度较高的油

【答案】C

【解析】C 项，增大相对间隙，有利于散热；A 项，増大轴承的宽径比润滑油的端泄减少，轴承的散热能力降低；B 项，减小供油量，不利于散热，还加速磨损，增加产热量；D 项，换用黏度较高的油，润滑与冷却效果会更差。

13．在一般情况下，圆柱拉伸和压缩螺旋弹簧的刚度与（ ）无关。

A. 簧丝直径

B. 旋绕比

C. 圈数

D. 作用载荷

【答案】D 相对间隙（ ）。

已知该轴承在液体摩擦状态下工作，偏心