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一、选择题

1． 渐开线圆柱齿轮的齿形系数

A. 齿数和变位系数

B. 模数和齿数

C. 齿宽和变位系数

D. 齿髙和齿宽

【答案】A

【解析】齿形系数只与轮齿的齿廓形状有关。

2． 在设计中（ ）不应该圆整。

A. 直齿圆柱齿轮中心距

B. 锥齿轮当童齿数

C. 斜齿圆柱齿轮齿宽

D. 蜗杆直径系数

【答案】D

【解析】选项A 、B 、C 在设计过程中均需要圆整。蜗杆分度圆直径和模数的比值称为蜗杆直径系数，蜗杆分度圆直径和模数，蜗杆直径系数均为标准值。

3． 图所示为起重绞车从动大齿轮1和卷筒2与轴3相联接的三种形式，图（a ）为齿轮与卷筒分别用键固定在轴上，轴的两端支架在机座轴承中；图（b ）为齿轮与卷筒用螺栓联接成一体，空套在轴上，轴的两端用键与机座联接；图（c ）为齿轮与卷筒用螺栓联接成一体，用键固定在轴上，轴的两端支架在机座轴承中，以上三种形式中的轴，依次为（ ）。

主要取决于（ ）.

图

A. 固定心轴，旋转心轴，转轴

B. 固定心轴，转轴，旋转心轴

C. 旋转心轴，心轴，固定心轴

D. 旋转心轴，固定心轴，转轴

E. 转轴，固定心轴，旋转心轴

F. 转轴，旋转心轴，固定心轴 【答案】

4． 动压滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是（ ）。

A. 轴颈与轴瓦之间构成楔形间隙

B. 润滑油温度不超过

D. 充分供应润滑油

【答案】B

【解析】形成动压油膜的必要条件：

①相对滑动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙；

②被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油由大口流进，从小口流出；

③有充足的液体供给，且具有一定的粘度。

5． 为了提高轴的强度，在以下措施中，（ ）是不合理的。

A. 钢轴改为铸铁轴

B. 碳钢改为合金钢

C. 轴表面硬化（渗碳）

D. 加大过渡圆角半径

【答案】A

【解析】加大过渡圆角半径能够有效减小应力集中，増加轴的疲劳强度；采用渗碳热处理工艺，对轴的抗疲劳强度有显著的效果；对于弹性模量，有

可增大强度，而改为铸铁会减小强度。

6． —滑动轴承公称直径相对间隙

率则最小油膜厚度

【答案】B

【解析】最小油膜厚度

（ ）。

因而将碳钢改为合金钢 C. 轴颈与轴瓦表面之间有相对滑动，使润滑油从大口流向小口 已知该轴承在液体摩擦状态下工作，偏心

7． 图所示为一齿轮轴的滚动轴承装置，轴承型号是7307AC ,

判断系数

X

（ ）。

图

A.2139.9N

B.2110N

C.1470N

D.2110.5N

【答案】A

8． —角接触球轴承，内径85mm ，宽度系列0, 直径系列3, 接触角

2组，其代号为（ ）。 A. B. C. D.

【答案】C 已知轴承1上的径向载荷

_

轴向载荷当时，

则该轴承的当量动载荷为公差等级为6级，游隙

【解析】滚动轴承的代号构成：前置代号-基本代号-后置代号。其中基本代号构成：类型代号-尺寸系列代号-内径代号。角接触求轴承接触角

中不标出。

9． 齿轮传动的载荷系数中，动载荷系数

A. 轮齿宽度

B. 齿轮模数

C. 端面重合度

D. 制造精度

【答案】D

【解析】动载荷系数是考虑考虑轮齿啮合振动产生的附加动载荷的影响的系数，与齿轮的制造精度、运转速度有关。

10．滚动轴承的代号由前置代号、基本代号及后置代号组成，其中基本代号表示（ ）。

A. 轴承的类型、结构和尺寸

B. 轴承组件

C. 轴承内部结构的变化和轴承公差等级

D. 宽度系列代号和直径系列代号

【答案】A

代号为C 。宽度代号0在多数轴承代号的大小主要与（ ）有关。