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一、选择题

1． 下列普通

A.A 型

B.C 型

C.E 型

D.Z 型

【答案】D

2． 设计动压向心滑动轴承时，若通过热平衡计算，发现轴承温升过高，在下列改进设计措施中，有效的是（ ）

A. 增大轴承的宽径比B/d

B. 减少供油量

C. 增大相对间隙

D. 换用粘度较高的油

【答案】C

【解析】C 项，增大相对间隙，有利于散热；A 项，増大轴承的宽径比润滑油的端泄减少，轴承的散热能力降低；B 项，减小供油量，不利于散热，还加速磨损，增加产热量；D 项，换用黏度较高的油，润滑与冷却效果会更差。

3． 闭式蜗杆传动的失效形式以（ ）最易发生。

A. 磨损与轮齿折断

B. 轮齿折断与塑性变形

C. 胶合与点蚀

【答案】C

【解析】闭式蜗杆传动，由于传动效率低，散热条件不好，使润滑油温度升高，易发生胶合。

4． 标准齿轮的齿形系数的大小主要取决于（ ）。

A. 齿轮的模数

B. 齿轮的精度

第 2 页，共 42 页 带中以（ ）带的截面尺寸最小。

C. 齿轮的宽度

D. 齿轮的齿数

【答案】D

【解析】齿形系数只与齿形（随齿数和变位系数而异）有关，而与模数无关。

5． 直齿圆柱齿轮与斜齿圆柱齿轮相比，其承载能力和运动平稳性（ ）。

A. 直齿轮好

B. 斜齿轮好

C. 二者都一样

【答案】B

【解析】与直齿圆柱齿轮相比，斜齿圆柱齿轮啮合传动时，齿面接触线是斜直线，每对齿是逐渐进入啮合又逐渐退出啮合，因此传动更平稳，承载能力更大。

6． 设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般应使小齿轮齿面硬度

的关系为（ ）。

【答案】C

7． 就单级定轴传动而言，要实现很大的传动比，宜采用的传动是（ ）。

A.V 带传动

B. 平带传动

C. 齿轮传动

D. 蜗杆传动

【答案】D

【解析】蜗杆传动的最主要优点就是传动比大，一般为5〜80。

8． 要大幅増加钢制齿轮的弯曲强度（如2倍），最为合理的是（ ）。

A. 减小齿数

B. 增大模数

C. 增大直径

D. 增大齿数

【答案】B

【解析】影响齿轮弯曲强度的因素主要是模数，模数越大，弯曲强度就越高。

9． 轴的精确校核是校核其危险剖面的计算安全系数，其危险剖面的位置取决于（ ）。

A. 轴的弯矩图和扭矩图

第 3 页，共 42 页 和大齿轮齿面硬度

B. 轴的扭矩图和轴的结构

C. 轴的弯矩图和轴的结构

D. 轴的弯矩图、扭矩图和轴的结构

【答案】D

【解析】危险剖面的位置取决于合成弯矩和轴径尺寸。

10．在一般情况下，圆柱拉伸和压缩螺旋弹簧的刚度与（ ）无关。

A. 簧丝直径

B. 旋绕比

C. 圈数

D. 作用载荷

【答案】D

【解析】弹簧的刚度是指使弹簧产生单位变形所需的载荷，且刚度公式为

11．—对标准直齿圆柱齿轮传动，已知

【答案】①

【解析】标准直齿圆柱齿轮中，齿数越少，齿形系数越大。

12．带传动中，带速

紧边拉力为松边拉力为当空载时的比值是（ ）。

【答案】B

13．某场运输带由速度1440r/min的电动机通过三套减速装置来驱动，其中a. 双级直齿圆柱齿轮减速器b. 套筒滚子链传动c. 三角带传动。这三套减速装置的排列次序宜采用（ ）。

A. 电动机a-b-c 运输带

B. 电动机lva-c 运输带

C. 电动机c-a-b 运输带

【答案】C

【解析】在多级传动系统中，带传动一般放在高速级。

14．（ ）联轴器不是可移式联轴器。

A. 十字滑块联轴器

B. 凸缘联轴器

第 4 页，共 42 页 其齿形系数是（ ）。