2017年重庆大学汽车工程学院825机械设计基础考研强化模拟题
● 摘要
一、选择题
1． 在下列联轴器中，能补偿两轴的相对位移以及可缓冲吸振的是（ ）。
A. 凸缘联轴器
B. 齿式联轴器
C. 万向联轴器
D. 弹性柱销轴器
【答案】D
【解析】凸缘联轴器刚性联轴器，不能补偿两轴的相对位移以及缓冲吸振；齿式联轴器和万向联轴器均为无弹性元件的挠性联轴器，可补偿相对位移，但是不能缓冲减震；弹性套柱销联轴器能补偿较大的轴向位移，并允许微量的径向位移和角位移，同时可以缓和冲击、吸收振动。
2． 螺旋副相对转动一转时，螺钉螺母沿轴线方向的相对位移是（ ）。
A. —个螺距
B. —个导程
C. 导程×头数
【答案】B
【解析】导程=螺距×头数。
3． 某场运输带由速度1440r/min的电动机通过三套减速装置来驱动，其中a. 双级直齿圆柱齿轮减速器b. 套筒滚子链传动c. 三角带传动。这三套减速装置的排列次序宜采用（ ）。
A. 电动机a-b-c 运输带
B. 电动机lva-c 运输带
C. 电动机c-a-b 运输带
【答案】C
【解析】在多级传动系统中，带传动一般放在高速级。
4． 图所示为起重绞车从动大齿轮1和卷筒2与轴3相联接的三种形式，图（a ）为齿轮与卷筒分别用键固定在轴上，轴的两端支架在机座轴承中；图（b ）为齿轮与卷筒用螺栓联接成一体，空套在轴上，轴的两端用键与机座联接；图（c ）为齿轮与卷筒用螺栓联接成一体，用键固定在轴上，轴的两端支架在机座轴承中，以上三种形式中的轴，依次为（ ）。
图
A. 固定心轴，旋转心轴，转轴
B. 固定心轴，转轴，旋转心轴
C. 旋转心轴，心轴，固定心轴
D. 旋转心轴，固定心轴，转轴
E. 转轴，固定心轴，旋转心轴
F. 转轴，旋转心轴，固定心轴 【答案】
之间变化，则缸盖联接螺栓的应力类型为 5． 某气缸盖螺栓联接，若气缸内气体压力在
（ ）。
A. 非对称循环变应力
B. 脉动循环变应力
C. 对称循环变应力
D. 非稳定循环变应力
【答案】A
6． 带、齿轮与链组成传动系统，其传动方案设计顺序应当是（ ）。 A. B. C. D.
【答案】A
【解析】带传动靠摩擦传力，承载能力相对较小，结构尺寸相对较大，宜放在高速级，具有吸震、缓冲的作用，一般连接动力部分；链传动由于具有运动不均匀性，但承载能力强，应放在低速级；齿轮传动平稳、应用广泛，可以放在高速级，减速后由链传动输出。
7． 齿轮抗弯强度计算中的应力修正系数不包含（ ）对齿根应力的影响。
A. 齿根过渡曲线处的应力集中
B. 弯曲应力外其余应力
C. 齿面硬度
【答案】C
8． 两个齿轮的材料、齿宽、齿数相同，模数
A. 相同
B. 第二个比第一个大
C. 第一个比第二个大
D. 承载能力与模数无关
【答案】B
【解析】齿轮的齿宽系数，材料一定的情况下，弯曲强度主要取决于模数，模数越大，弯曲强度越高。
9． 设计高转速的轴时，应特别注意考虑其（ ）。
A. 耐磨性
B. 疲劳强度
C. 振动稳定性
D. 散热性
【答案】C
【解析】轴的转速越高，受到的干扰载荷越大，越易发生共振。因此，对于高转速的轴，必须进行振动特性计算。
10．—般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（ ）。
A. 齿面点蚀
B. 轮齿折断
C. 齿面胶合
D. 齿面塑性变形
【答案】A
他们的弯曲强度承载能力（ ）
二、填空题
11．弹性流体动力润滑计算是在流体动力润滑基础上又计入的主要因素有_____和_____。
【答案】弹性变形；压力对粘度的影响
12．径向滑动轴承的偏心距e ，随着载荷增大而_____; 随着转速增高而_____。
【答案】增大；降低