在船长大于等于120m的货船与大于等于（）m的客船上，救生艇存放应使其尾端至少在推进器之前不少于（）倍救生艇长度的位置。 ["1.5","2","3"]
在船长（），救生艇存放应使其尾端至少在推进器之前不少于救生艇长度的地方。 ["大于等于120m的货船上","大于等于80m的客船上","大于等于80m，但小于120m的货船上"]
《钢规》的4．2．1条第2款，提到："H型钢或等截面工字形简支梁受压翼缘的自由长度l1与其宽度b1之比……"，请问，"自由长度"含意是什么？可否理解为反弯点的距离？是否能与柱的计算长度理解方法一样？
《钢规》4．4节规定了腹板屈曲后强度梁的计算，我有几个问题： （1）考虑腹板屈曲后强度有什么好处？ （2）4．4．1条规定，，但是对Wχ却没有解释。在"受弯构件的计算"一章中，相同的符号还出现在4．2．2条与4．2．3条，道理上讲，该处Wχ的含义应与之相同，即"按受压翼缘确定的梁毛截面模量"。不知道这种理解是否正确？ （3）是不是这时就不需要按单独受弯和受剪验算了，也不用验算局部稳定了？
刚性救生筏平时固定存放在（）。①船舷边斜面滑架上；②驾驶台甲板处 ["①","②","①②"]
考虑腹板屈曲后强度的梁和普通梁的不同，体现在哪些地方？
