ADIRS（大气数据惯性基准系统）由组成（） A、ADIRU。 B、ADR。 C、IR。 D、ADI+IR。
为了避免装卸时间的起算时间争议，出租人通常在租船合同中增加（）等特约条款，以维护自己的利益。 Ⅰ．不论靠泊与否； Ⅱ．等待泊位损失的时间计入装卸时间； Ⅲ．除非提前开始； Ⅳ．所有已使用时间均计入装卸时间。 Ⅰ～Ⅳ。 Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ。 Ⅱ～Ⅳ。 Ⅰ～Ⅲ。
ADIRU（大气数据惯性基准组件）由组成（） A、ADR。 B、IR。 C、ADR+IR。
若航次租船合同为“港口合同”，则船舶只要到达（），即使没有到达承租人指示的实际进行装卸作业的地点，也视为船舶已到达港口。 大多数船舶能够进行货物装卸作业的商业区域。 港口的港界。 港口的检疫锚地。 港口的引航锚地。
按船舶必须到达指定地点的不同，航次租船合同可分为（）。 Ⅰ．港口合同； Ⅱ．泊位合同； Ⅲ．锚地合同； Ⅳ．港口商业区合同。 Ⅰ，Ⅱ。 Ⅰ～Ⅲ。 Ⅰ，Ⅳ。 Ⅱ，Ⅲ。
出租人为了避免因港口拥挤，船舶不能靠泊而产生的船期损失，常常要求在航次租船合同中加入（）等条款。Ⅰ．到达即可靠泊；Ⅱ．到达无需等泊；Ⅲ．等待泊位损失的时间计入装/卸时间；Ⅳ．不论靠泊与否。
