题目：边界层吸入作用下的翼型气动特性分析及优化研究

边界层吸入存在高升阻比的潜在收益，现已得到广泛关注和研究，并在民用飞机的动力系统设计（如分布式动力系统）上得到应用。飞机上应用的边界层吸入不仅会对动力系统性能有所影响，同时也会改变飞机气动特性。现有的大部分研究着重考虑边界层吸入对动力系统的影响，关于边界层吸入对气动特性的影响机理不够明确，有待深入研究。

本文选择边界层吸入作用下的两个典型翼型为研究对象，采用计算流体力学方法研究了边界层吸入对翼型气动特性的影响，分析边界层吸入下各研究参数（即飞行参数、几何参数、抽吸程度参数）对翼型气动特性的影响及机理，进而明确边界层吸入作用下影响翼型气动特性的主要参数。在此基础上，进一步对流量系数与其他参数的耦合影响进行探究。为使翼型在边界层吸入作用下获得更好的气动特性，本文基于Kriging模型结合EI函数与遗传算法建立翼型全局优化方法，据此进行了翼型优化，并对优化结果进行了气动特性研究。