板式热交换器通过改变（），极易增减热传导面积。 A、板片数目。 B、液体流向。 C、阀门开度。 D、液体流量。
板式热交换器在设计上使热交换器内的两种液体作（）。 A、同向流动。 B、反向流动。 C、交叉流动。 D、分层流动。
在冷却系统中，对淡水温度的要求一般中高速柴油机出口温度可控制在（）。 A、60－70℃。 B、70－80℃。 C、比滑油高12℃。 D、80－90℃。
船舱破损前，舱内货物越多，则渗透率（）。 A．越大。 B．越小。 C．不变。 D．不定。
对于用海水作冷却介质的管壳式热交换器，要求海水进口处必须装有（）。 A、滤器。 B、温度表。 C、锌块或锌棒。 D、安全阀。
柴油机冷却系统中海水压力应（）淡水压力。
