2018年北华大学汽车与建筑工程学院822机械设计考研基础五套测试题
● 摘要
一、简答题
1． 齿式联轴器为什么能够补偿两轴间轴线的综合偏移量？
【答案】因为齿式联轴器中相啮合的齿间留有较大的齿侧间隙和齿顶间隙，并且外齿圈上的
齿顶制成椭球面及沿齿厚方向制成鼓形，因此这种联轴器在传动时具有较好的综合位移补偿能力。
2． 齿轮传动的主要失效形式有哪些？对于直径一定的闭式软齿面齿轮，为什么在弯曲强度足够时，常取较小模数和较大的齿数的设计方案？
【答案】齿轮传动的主要失效形式有：轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损、齿面塑性变形。
弯曲强度足够时，齿数的增多可使传动平稳；直径一定的条件下，齿数增多，模数减小，减小切削量，节约材料和成本。
3． 整体式和剖分式径向滑动轴承各有什么特点？
【答案】整体式径向滑动轴承结构简单，加工容易，成本低。但是轴颈只能沿轴向安装，轴瓦磨损后间隙无法调整。因此，适用于低速、轻载或间歇工作的场合。
剖分式径向滑动轴承安装方便，并且轴瓦磨损后可以用减小剖分面处的垫片厚度来调整轴承间隙。主要用于载荷方向垂直于轴承安装基准面和载荷与轴承安装面成一定角度的场合。
4． 简述链传动运动不均匀性产生的原因。
【答案】在链传动中，链绕在链轮上，链节与相应的链轮轮齿啮合，但链节是刚性的，所以链条在链轮上围成了正多边形。除了链节的销轴绕着链轮分度圆做圆周运动外，其余部分的轨迹不在圆上。 假设主动链轮以等角速度转动，从动链轮的角速度为圆半径
线之间的夹
角设分别为主从动链轮的分度
分别为为主从动链轮上的相位角，即链条销轴中心连线和通过通过链轮中心的铅垂为主动链轮上每个链节对应的中心角，则链条的前进速
度
作上下移动的速度因为在之间变化。 可以看出，链条的前进速度和作上下移动的速度都是周期性变化的。由此得出，
瞬时传动比是不断变化的，因此也不断变化，从而造成链传动的不均匀性。
5． 链传动的主要参数有哪些？如何选取？
【答案】链传动的主要参数有：传动比i , 链轮齿数z , 链速V ，链节距p , 中心距a 和链长。
选择时应注意：
（1）传动比i :一般传动比
当且载荷平稳时可达10, 推荐
传动比过大则链在小齿轮上包角过小，将加速齿轮的磨损，通常包角应不小于
（2）链轮齿数z :链轮齿数不宜过多或过少。齿数过少，运动的不均匀性、动载荷和冲击载荷将增大，降低使用寿命。建议在动力传动中，滚子链的小齿轮齿数选取如下：
传动比大的链传动应选取较少的链轮齿数。当链速很低时，允许最少齿数为9。
链轮齿数不宜过多。链节距增量不变时，链轮齿数愈多，分度圆直径增量
愈大，链愈容易移向齿顶而脱落。因此，链轮最多齿数限制为
（3）链速链速应不超过
在选取链轮齿数时还应考虑到均匀磨损的问题。建议链节数选用偶数，链轮齿数最好取奇数。否则会出现过大的动载荷。对高精度的链传动，以及用合金钢制造的链，链速允许到
（4）节距P :链节距愈大，链的拉曳能力也愈大，速度的不均匀性及震动和噪声也随之增大。故承载能力足够时宜选小节距的单排链，高速重载时可选小节距多排链。
（5）中心距和链长：当链速不变时，中心距小、链节数少的传动，在单位时间内同一链节的屈伸次数增多，会加速链的磨损。若中心距太大，会引起从动边垂度过大，传动时造成松边颤动，使传动运行不平稳。若中心距不受其他条件限制，一般可取链的长度常用链节数表示，其计算公式为
式中a 为链传动的中心距。 计算出的链节数应圆整为整数，最好为偶数。然后根据圆整后的链节数用下式计算实际中心距为
6． 切向键是如何工作的？主要用在什么场合？
【答案】切向键有两个斜度为的楔键组成，上下面为工作面。靠工作面的挤压力和轴毂间的摩擦力传递转矩。用于轴径大于对中性要求不高，而载荷很大的重型机械上。
7． 不完全润滑滑动轴承的计算准则是什么？如果在设计时出现p 或pv 值过大不满足要求时，如何调整设计参数？
【答案】不完全液体润滑滑动轴承的计算准则是
如果在设计时出现p 或pv 值过大不满足要求时，应减小p 值或选择
根据公式可知应増大宽径比. 可以增大轴承宽度S ，从而值减小。
最大中心距 值大的轴承。
8． 极限应力线图有何用处？
【答案】确定零件材料的破坏形式；确定零件、材料的极限应力；计算零件的安全系数。
9． 比较接触式动密封及非接触式动密封的特点。
【答案】接触式动密封是借助密封力使密封面贴合靠紧，工作时会有摩擦和功耗，引起元件磨损。因此，一般用于相对转速不高的情况。非接触式动密封的转动部件和静止部件是不接触的，不受工作速度的限制，但有一定的泄露。
10．—对标准渐开线直齿轮传动，两轮节点处的接触应力是否相同，两轮齿根处弯曲应力是否相同？若该对齿轮的传动比、中心距、齿宽、材料等不变，仅改变其齿数和模数，试问对齿轮的接触强度和弯曲强度各有何影响？
【答案】（1）两轮节点处的接触应力相同，两轮齿根处弯曲应力不相同。
（2）在齿轮的传动比、中心距、齿宽、材料等不变的条件下，如果模数增大，齿厚增加，齿轮的弯曲强度增大，但齿数减少，影响传动的平稳性；反之，如果模数减小，齿轮的弯曲强度降低，但齿数增加，传动的平稳性提尚。
二、分析计算题
11．如图所示为一个大传动比的减速器，已知其各轮的齿数为
求原动件H 对从动件1的传动比器将有何变化。
又当而其他轮齿数均不变，求传动比试分析该减速
图
【答案】（1）当时：
所以，
（2）当 时：
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