[单选]
无风流条件下移线定位时，若第一次观测物标的舷角为（），第二次观测物标的舷角为（），则两次观测之间的航程即为该物标的正横距离。
Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。

A . A．Ⅰ，Ⅱ
B . B．Ⅰ，Ⅲ
C . C．Ⅱ，Ⅲ
D . D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ

国际联运发货人可以在运单“发货人的特别声明”以及“发货人添附的文件”栏内添附（）。 A、证明书。 B、单据。 C、补充清单。 D、物品清单。移线船位是转移位置线和（）相交确定的位置。 A．观测位置线。 B．计划航迹线。 C．另一转移位置线。 D．实测航迹线。移线船位的精度取决于（）。 A．转移前位置线的精度。 B．转移时刻位置线的精度。 C．转移中推算船位的精度。 D．A+B+C。国际联运货物运单用发送国文字（），并附铁组工作语文（中文、俄文）中的一种译文。 A、标注。 B、填写。 C、印制。 D、复制。为提高移线定位的精度应（）。 A．选择适当的时间间隔。 B．正确估计风流压。 C．选择正横附近的物标移线，方位变化在30°以上。 D．A，B，C都对。

无风流条件下移线定位时，若第一次观测物标的舷角为（），第二次观测物标的舷角为（），则两次观测之间的航程即为该物标的正横距离。
Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。

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[单选] 无风流条件下移线定位时，若第一次观测物标的舷角为（），第二次观测物标的舷角为（），则两次观测之间的航程即为该物标的正横距离。 Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。

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Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。