移线船位的精度取决于（）。 A．转移前位置线的精度。 B．转移时刻位置线的精度。 C．转移中推算船位的精度。 D．A+B+C。
国际联运货物，发送路现行的（）可以规定由发站编制必要份数的补充运行报单，以及为发送路规定另外份数的补充运送报单。 A、基本要求。 B、货运规章。 C、国际货协。 D、国内规章。
无风流条件下移线定位时，若第一次观测物标的舷角为（），第二次观测物标的舷角为（），则两次观测之间的航程即为该物标的正横距离。 Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。 A．Ⅰ，Ⅱ。 B．Ⅰ，Ⅲ。 C．Ⅱ，Ⅲ。 D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ。
国际联运货物，发货人选择白色运单用纸或带有（）的运单用纸，是表示货物在运送全程中应按慢运或快运办理运送。 A、红条。 B、绿条。 C、紫条。 D、黄条。
为提高方位移线定位的精度，物标所在的舷角最好在（）附近。 A．30°～150°。 B．45°～135°。 C．90°。 D．0°或180°。
国际联运货物运单用发送国文字（），并附铁组工作语文（中文、俄文）中的一种译文。
