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一、名词解释

1． 物流工具发展

【答案】物流活动中涉及到的运输工具、存储工具的改变与发展。其中，运输工具主要有:陆路运输工具和水路运输工具；存储工具在古代主要指仓库。

2． 物流信息

【答案】物流信息主要是物流数量、区域、费用等信息。物流信息自身可分为物流活动所产生的信息（或称系统内部信息）和供物流使用的其他信息源产生的信息（或称环境信息）。在物流信息工作中，前一类信息是物流信息的主要信息源，并构成社会经济信息的组成部分；后一类信息则是信息工作收集的对象，主要用于指导物流。

3． 第三方物流

【答案】中国国家标准《物流术语》中，将第三方物流定义为：《由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。”这一定义明确了“第三方”的内涵，即物流服务提供者作为发货人（甲方）和收货人（乙方）之间的第三方，代表甲方或乙方来执行物流功能。

二、简答题

4． 第三方物流企业可以采取的主要发展战略有哪些？

【答案】第三方物流企业可以采取的主要发展战略有：

（1）制订物流法规，协调有序发展

目前我国没有统一的物流管理机构，也没有相应的物流法规，部门分割、各自为政、重复建设造成大量浪费。国家有关部门应制订相应法规，使物流业有计划、有序地发展，避免一些不应有的损失和浪费。因为物流企业占地多，投资大，要修路、建库、买车等，不能说上就上，说下就下。要充分利用原物流企业的场地、设施，把老企业的改造和新企业的建设结合起来，协调发展。

（2）设置物流专业，培养物流人才

缺少高级物流管理人才和技术力量是我国物流发展滞后的一个重要原因。从国外物流和配送的发展经验来看，企业要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验。培养高级物流人才，加强物流理论研究，是发展第三方物流业的迫切需求。

（3）以联运企业的网络经营改善物流系统的低组织化状态

商品经济概念在我国改革开放以前遭到排斥，地区经济长期封闭的物流技术落后，尤其是严

重的条块分割，造成了物流系统的低组织化。另一方面，在改革开放的过程中，局部地区在现代化技术设备的投入超前于整个物流系统的水平，由于不同技术水平的物流系统衔接上的困难，造成了物流系统运行相对封闭，也形成了跨地区物流的低组织化状态。我国跨省市运输中存在的大量不合理现象，如车辆相对空驶，对流运输，重复运输等情况十分严重，这些与物流企业的低组织化不无关系。

（4）开展适合中国国情的综合物流代理

按照物流企业完成的物流业务范围的大小和所承担的物流功能，可将物流企业分为综合性物流企业和功能性物流企业。功能性物流企业，也叫做单一物流企业，即它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能。按照其主要从事的物流功能，可将其进一步分为运输企业、仓储企业、流通加工企业等，而综合性物流企业能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。综合性物流企业一般规模较大、资金雄厚、并且有着良好的物流服务信誉。

（5）加强物流基础设施建设和硬件配置

在物流基础设施方面，①加大物流基础设施建设的投入，増建、更新、改建物流基础设施，使其符合第三方物流业务发展的需要；②加强运输网络建设，优化运输结构和路线，提高和完善运输枢纽、战场体系等控制货物的能力，形成交通便利、调控灵活、通畅的运输体系；③改善物流配送中心仓储条件，提高储存能力和出入库作业效率；④加强物流信息传递基础设施建设，实现物流信息网络化。

在硬件配置上，①使用先进的运载工具，根据商品、用户运输特点，选用高效、节能、专业化、多样化运载工具，实现运输专业化、网络化、自动化；②应用先进的运输方式，实现各种运输方式的有效衔接，以方便、快捷、优质、经济的运输服务满足第三方物流的需要；③加快仓储设施改造，采用自动化立体仓库、自动分拣装置、托盘、集装箱等现代物流技术，提高仓储效益，实现装卸搬运等过程的机械化，提高装卸效率。

（6）创建并强化核心竞争力

第三方物流企业在其提供物流服务的能力上必须同时具备可得性、可操作性、可靠性和操作上的合理性。物流企业进行市场竞争的最有力的武器是其物流能力中较其竞争对手最具优势的那部分能力，通常称之为该企业的核心能力。

（7）运用电子商务技术，提升第三方物流技术水平

回顾配送制的发展历程，可以说经历了三次革命。初期阶段就是送物上门，第二次物流革命是伴随着电子商务的出现而产生的，第三次物流革命就是物流配送的信息化及网络技术的广泛应用使物流配送更有效率。

5． 企业物流合理化的措施有哪些？

【答案】企业物流的合理化主要通过物流战略的制定与实施来完成。其具体措施有：

（1）客户服务需求的目标

客户服务水平的决策比任何其他因素对系统设计的影响都要大。如果服务水平定得较低，可以在较少的存储地点集中存货，利用较廉价的运输方式。服务水平定得高，则相反。但当服务水

平接近上限时，物流成本的上升比服务水平上升更快。因此，物流战略计划的首要任务是确定客户服务水平。

（2）设施选址战略

存货地点及供货地点的地理分布构成物流计划的基本框架。其内容主要包括确定设施的数量、地理位置、规模并分配各设施所服务的市场范围，这样就确定了产品到市场之间的线路。好的设施选址应考虑所有的产品移动过程及相关成本，包括从工厂、供货商或港口经中途储存点然后到达客户所在地的产品移动过程及成本。采用不同渠道满足客户需求，其总的物流成本是不同的。如直接由工厂供货、供货商或港口供货，或经选定的储存点供货等的方法，物流成本是有差别的。寻求成本最低的配送方案或利润最高的配送方案是选址战略的核心所在。

（3）存货战略

存货战略指存货管理的方式，基本上可以分为将存货分配（推动）到储存点与通过补货自发拉动库存的两种战略。其他方面的决策内容还包括产品系列中的不同品种分别选在工厂、地区性仓库或基层仓库存放，以及运用各种方法来管理存货的库存水平。由于企业采用的具体政策将影响设施选址决策，所以必须在物流战略规划中予以考虑。

（4）运输战略

运输战略包括运输方式、运输批量和运输时间以及路线的选择。这些决策受仓库与客户以及仓库与工厂之间距离的影响，反过来又会影响仓库选址决策。库存水平也会通过影响运输批量影响运输决策。

6． 案例分析:“宜家”的供应链运作

2002年它获取了110亿欧元的收入在全球拥有180家的“宜家”连锁商店，分布在42个国家。

和超过11亿欧元的净利润，成为全球最大的家居商品零售商。它的成功路，除了具有一整套严格的组织系统外，还有一套周密的管理体系。

从产品设计开始，“宜家”就坚持自己设计，并拥有产品专利。具体做法是从100多名设计师所设计的新产品中，进行挑选，选择同样价格的产品中其设计的成本最低的。

当产品设计确定之后，设计研发机构将和分布在全球的33个国家设立的40家宜家贸易代表处，共同确定哪些供应商可以在成本最低而又保证质量的情况下，生产这些产品。在激烈竞争中得分高的供应商将得到大订单。同时，“宜家”为其所有供应商设定了不同标准和等级，并经常进行考核。

在物流环节上，为保证最低的成本，严格控制物流的每一个环节，如一直推行的“平板包装”，节省了大量的产品粗装成本，达到了降低运输成本和提高效率的目的；又如将枕头里的空气抽掉；以节省大量的商品体积等。为了节省运输时间，《宜家”在全球的近20家配送中心与一些中央仓库大多集中在海陆空的交通要道。“宜家”通过科家的计算，决定哪些产品在本地制销售，哪些出口到海外的商店。

因此，“宜家”的整个供应链的运作，从每家商店提供的实时销售记录开始，反馈到产品设计研发机构，再到贸易机构、生产商、物流公司、仓储中心，又转回到商店。