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问题:

[单选] 在液体动压润滑中,下述影响油楔与动压力的因素中,不正确的是()。

A . A.相对运动速度越高,越容易形成油楔动压力
B . B.轴承负荷越小,越容易形成油楔动压力
C . C.摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔动压力
D . D.滑油黏度越小越容易形成油楔动压力

什么是马氏体相变?说明其相变的特点? 关于低速断火故障,甲说低速断火故障的原因可能是火花塞间隙过大;乙说低速断火故障的原因可能是电容器工作不良。你认为以上观点()。 甲正确。 乙正确。 甲乙都正确。 甲乙都不正确。 实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中,工质() 不吸热不放热。 先吸热后放热。 先放热后吸热。 又吸热又放热。 关于启动机不能与飞轮结合故障,甲说故障的原因主要在启动机的控制部分;乙说故障的原因主要在启动机的操纵部分。你认为以上观点()。 甲正确。 乙正确。 甲乙都正确。 甲乙都不正确。 通常认为,汽油机的理论循环为() 定容加热循环。 等压加热循环。 混合加热循环。 多变加热循环。 在液体动压润滑中,下述影响油楔与动压力的因素中,不正确的是()。
参考答案:

  参考解析

滑油黏度太小,不易被轴颈带走,滑油易流失,不容易形成油楔动压力。

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