● 摘要
高升阻比翼型和机翼的设计研究对于大型飞机设计具有重要意义，应用这些技术可以提高巡航效率，对于提高飞机的高综合性能是十分关键和重要的。本文中三维流场解算采用Euler方程作为主控方程。Euler方程采用有限体积法进行空间离散，应用标准的二阶中心差分格式离散无粘通量和粘性通量项，加入二阶和四阶人工粘性以抑制激波处的振荡，时间推进采用五步龙格－库塔方法。计算网格采用代数生成方法，计算网格为C-H型网格。本文以三维机翼LOCKHEED - AFOSR Wing B和LOCKHEED - AFOSR Wing A 为例对Euler方程解算器进行了校验，并与实验数据进行了比较。本文用Powell算法计算了在不同设计Ma数、迎角下机翼厚度与扭角的优化分布，以获得比原始机翼具有更高升阻比的优化机翼。以三维机翼LOCKHEED - AFOSR Wing B和LOCKHEED - AFOSR Wing A为原始机翼进行了气动单目标(CL/CD)优化计算,并与原始机翼的气动特性进行了比较，证明了厚度与扭角优化后的新机翼比原始机翼气动效率更高。