题目：高速铁路铁轨结构与维护模型研究

轨道维护对高铁的安全非常重要。现在，高铁的速度可达约350km/h。速度和成本是相关联的。轨道维护有着必要的固定花费，如：轨道的调节、道渣的替换及轨道的更换。随着铁道工业的发展，因维护费用的减少，轨道维护存在许多问题。

轨道维护模式使得铁道工程师需要实施多种轨道维护措施。这项研究有助于铁道工程师选择最好的维护措施，同时使维护成本达到最低。

轨道维护模式与轮载荷相关联。首先，建立表示轮载荷变化的方程式，根据轮载荷方程包含的车辆悬挂装置，计算出车辆悬挂装置的方程。之后，利用MATLAB-SIMULINK设计出所有相关方程。其后，在方程中引入轮载荷变化，由于接头之间的压力以及道渣的布置与轮载荷变化和悬挂装置系统关联，通过MATLAB-SIMULINK设计出接头间压力和道渣布置的方程。基于以上方程形成轨道维护模式。

研究表明，建立的轨道维护模式可以估算出轨道的物理行为，获取悬挂系统的全部控制数值，如比例微分积分控制、波特图、奈奎斯特图和根轨迹，并得出轮载荷变化、轴荷载压力、不同速度和静负载下道渣布置方式。研究结果为轨道维护提供了最佳的维护措施。