● 摘要
本文采用基于雷诺平均的CFD方法数值模拟了大型客机CJ818机翼以及机翼/机身组合体、机翼/挂架/短舱组合体的绕流流场，分别对机身、挂架/短舱对机翼的气动干扰进行了分析研究。本文在网格生成策略上采用了多块分区对接结构网格，采用雷诺平均N－S方程方法进行数值模拟，无粘通量项采用迎风差分分裂格式进行离散，粘性通量项采用二阶中心差分格式离散，时间推进采用隐式离散方法。通过对DLR－F4的数值模拟对上述方法进行了验证，计算结果和实验值符合较好，证明本文方法具有可行性。对CJ818机翼和翼身组合体的数值模拟结果显示，与单独机翼相比，机身干扰下的机翼升力线斜率有所增大，最大升阻比有所降低；机身对机翼的干扰使得机翼展长30％以内的上表面压力分布梯度和吸力峰值更大，且越靠近机身，峰值提高的幅度越大。对CJ818的机翼/挂架/短舱组合体的数值模拟结果显示，短舱/挂架使得机翼上表面气流发生了分离；与单独机翼相比，挂架/短舱干扰下的机翼升力线斜率、俯仰力矩曲线斜率、最大升阻比均有所减小，而阻力则略有增大。