题目：石英挠性加速度计参数加速稳定试验的设计研究

 

石英挠性加速度计因体积小、响应快、灵敏度高等优点，在航空、航天、交通运输等诸多领域得到了广泛应用。受现阶段我国的材料和制造工艺等技术制约，国产加速度计在受到时间和外界环境的影响时，其内应力释放和重新分布等现象将导致零偏、标度因数等关键参数的变化。在使用过程中，普遍存在参数的长期重复性差、标定周期短、使用维护复杂等问题，难以满足惯导系统的精度及长期重复性应用要求，并严重影响惯导系统的研制和生产交付进度。本文将对石英挠性加速度计参数加速稳定试验的设计方法展开研究。

本文通过对加速度计结构和工作原理的深入研究，运用故障模式、机理及影响分析 (FMMEA)方法较系统地分析了加速度计的参数变化原因及机理。同时利用有限元对加速度计进行分析，利用热-结构耦合仿真分析得到加速度计在温度循环中的温度瞬态分析结果、热应力及应变分布规律、温度循环剖面中各个因素对加速度计胶接残余应力释放的影响。在这些分析结果基础上，依据正交试验法设计多组加速稳定试验剖面，然后通过仿真试验选取几组较优温度剖面。最终，结合人力、经费、时间、场地等条件确定最优试验剖面。加速度计温度老化工艺可参考本文结论进行改进。