2017年山西农业大学机械设计复试仿真模拟三套题
● 摘要
一、简答题
1． 蜗杆传动中为何常以蜗杆为主动件？蜗轮能否作为主动件？为什么？
【答案】在机械系统中，原动机的转速通常比较高，因此，蜗杆传动通常用于减速传动，故常以蜗杆为主动件。在蜗杆传动中，蜗杆头数少时通常具有自锁性，这时蜗轮不能作为主动件；当蜗杆头数多时，效率提高，传动不自锁，蜗轮可以作为主动件，但这种增速传动，用得很少。
2． 试分析比较滚动轴承、液体润滑滑动轴承、非液体润滑滑动轴承的特点及应用（提示：从摩擦系数的大小、工作转速的高低、是否可用于频繁启动的场合、承受冲击载荷的能力、回转精度等当面进行论述）。
【答案】比较如表所示。
表
3． 什么叫标准齿轮？什么叫变位齿轮？参数相同的标准齿轮与变位齿轮有什么关系？
【答案】如果一个齿轮的即
均为标准值，并且分度圆上的齿厚s 与齿槽宽e 相等，
则该齿轮称为标准齿轮。
改变刀具与齿坯的径向相对位置加工出来的非标准齿轮称为变位齿轮。
参数相同的标准齿轮与变位齿轮在齿形方面存在着关系，两者的齿廓曲线是由相同基圆展成的渐开线，只是各自截取了不同的部位而已。 4． 试分析角接触球轴承和推力球轴承在承受径向载荷、轴向载荷和允许极限转速方面有何不同？
【答案】角接触球轴承能同时承受径向和轴向载荷，允许的极限转速高；推力球轴承只能承
受轴向载荷，允许的极限转速低。
5． 在外啮合斜齿圆柱齿轮传动中，如果采用变位的方法来提高齿根弯曲疲劳强度，请问应该采用正变位还是采用负变位？为什么？
【答案】应该采用正变位。因为，在其它条件不变的前提下，正变位可以降低齿形系数据圆柱齿轮的齿根弯曲疲劳强度计算公式可知，齿根弯曲应力与降低齿根弯曲应力，从而提高齿根弯曲疲劳强度。
6． 锥齿轮的背锥是如何做出的？
【答案】锥齿轮的背锥的形成过程：过锥齿轮的大端的分度圆锥作一切线与锥齿轮的轴线相交，以轴线为轴，以切线为母线绕轴线转一圈，形成的圆锥为背锥。背锥与球面相切于锥齿轮大端的分度圆锥上，并与分度圆锥直角相接。
根
成正比。因此采用正变位可以
二、分析计算题
7．
已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮的标准中心距度圆直径。
【答案】（1）模数因为
所以
（2）分度圆直径
8． 如图所示为一种用于机器人手臂的减速器，各齿轮齿数为：
（1）分析内齿轮
（2）计算内齿轮的公转角速度（3）计算减速器的转速比
为输入，转速为
双联齿轮
为输出。己知
齿数
求模数和分
求：
的运动，确定其自转角速度
图
【答案】（1）内齿轮在
和齿轮没有自转角速度，即
（2）由即
因此的公转角速度为：（3）由差动轮的传动关系有：
的轴上，两轴在的带动下转速大小和方向相同，因此内
的传动关系可知：
将代入上式，则有：
整理得减速器的传动比
9． 图（a ）所示为直齿锥齿轮-斜齿圆柱齿轮减速器，齿轮1主动，转向如图所示。锥齿轮的参数为
（1）画出各轴的转向。
（2）为使轴II 所受轴向力最小，画出齿轮3、4的螺旋线方向。
斜齿圆柱齿轮的参数为试求：