单锚泊船在大风中剧烈偏荡时，可以动车用舵使船首尽量对着风向，以缓和锚链张力和船首摆动，但当偏荡运动处在（）态势时，若动车过多，反而会加大锚链的负荷，增加走锚或造成断链的危险。 向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）。 由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／2距离处。 由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／3距离处。 平衡位置处。
在河口或江河等急流地区长期锚泊，常需每一、二日重起重抛，其原因是：（） 该水域流速较高，易于走锚。 便于仔细检查抛锚是否牢靠，必要时可重起重抛。 该水域流沙现象严重，易于走锚。 该水域泥沙多流动，锚被深埋不易起出。
船舶在强风或强流水域单锚泊时：（） 易发生偏荡，易走锚。 易发生偏荡，不易走锚。 不易发生偏荡，易走锚。 不易发生偏荡，不易走锚。
锚泊船，当外力增大时，该锚的受力将：（） 增大。 不变。 减小。 因走锚而降为零。
锚泊中，船舶发生严重偏荡会引起：（） 走锚或断链。 货物移动。 船舶倾斜。 船体破损。
普通满载万吨货船，锚的抓力系数λa=3.5，链的抓力系数λc=0.75，则：（）
