当前位置：问答库＞考研试题

一、选择题

1． 在设计一对圆柱齿轮传动时，通常取小齿轮的齿宽大于大齿轮的齿宽，这样做的主要目的是（ ）。

A. 保证接触线长度及提高小齿轮的齿面接触强度

B. 保证接触线长度及提高小齿轮的齿根弯曲强度

C. 保证传动更平稳

D. 提高齿轮抗磨损能力

【答案】B

【解析】为了防止安装时大、小齿轮的轴向位置偏差，以及传动过程中齿轮的轴向偏移导致轮齿接触长度变短，通常取小齿轮的齿宽大于大齿轮的齿宽。而齿宽b 增大时，根据弯曲应力公

式弯曲应力减小，有利于提高齿轮的弯曲强度。而计算齿面接触应力的公式中的齿宽是选取的一对相互啮合的齿轮中的较小齿宽，孰大孰小并不重要。

2． 要实现两相交轴间之间的传动，可采用（ ）。

A. 直齿圆柱齿轮传动

B. 斜齿圆柱齿轮传动

C. 直齿圆锥齿轮传动

【答案】C

3． （1）转轴弯曲应力的应力循环特征为（ ）。

A.

B.

C.

D.

（2）在下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是（ ）。

A.6208

B.N208

C.3208

D.5208

【答案】（1）A ; （2）B

【解析】（1）转轴的弯曲应力为对称循环变应力。

（2）A 项，为深沟球轴承，能同时承受径向和一定的双向轴向载荷；B 项，为圆柱滚子轴承，只能承受较大的径向载荷，不能承受轴向载荷；C 项，为圆锥滚子轴承，可同时承受径向和单向轴向载荷；D 项，为推力球轴承，只能承受轴向载荷。

4． 在一定转速下，要减轻链传动的速度不均匀性和动载荷，应（ ）。

A. 增大链条的节距和链轮齿数

B. 增大链条的节距，减少链轮齿数

C. 减少链条的节距和链轮齿数

D. 减少链条的节距，增大链轮齿数

【答案】D

【解析】链的节距越大，由链条速度变化和链节啮入链轮产生冲击所引起的动载荷越大，设计时应尽可能选用小节距的链；为改善链传动的运动不均匀性，可选用较小的链节距，增加链轮齿数和限制链轮转速。

5． 螺旋传动最常用的螺纹是（ ）。

A. 矩形螺纹

B. 梯形螺纹

C. 三角形螺纹

D. 锅齿螺旋

【答案】B

【解析】A 项，矩形螺纹，效率高，用于传动，但由于制造困难，螺母和螺杆同心度差，牙根强度弱，常被梯形螺纹代替。B 项，梯形螺纹，与矩形螺纹比，效率略低，但牙根强度较高，易于制造，因内外螺纹是以锥面贴合，对中性好，在螺旋传动中应用较为普遍。C 项，三角形螺纹，自锁性好，主要用于连接。D 项，锯齿螺纹，综合了矩形螺纹效率高和梯形螺纹牙根强度较高的优点，能承受较大的载荷，但只能单向传动。

6． 选择齿轮毛坯的获得方法（由棒材车削、锻造、铸造等）与有关。

A. 齿圈宽度

B. 齿轮直径

C. 齿轮在轴上的位置

D. 精度

【答案】B

【解析】大尺寸的齿轮一般采用铸造毛坯，中等或中等以下尺寸的齿轮采用锻造毛坯，尺寸较小可选用棒材车削毛坯。

7． 在下列联轴器中，能补偿两轴的相对位移以及可缓冲吸振的是（ ）。

A. 凸缘联轴器

B. 齿式联轴器

C. 万向联轴器

D. 弹性柱销轴器

【答案】D

【解析】凸缘联轴器刚性联轴器，不能补偿两轴的相对位移以及缓冲吸振；齿式联轴器和万向联轴器均为无弹性元件的挠性联轴器，可补偿相对位移，但是不能缓冲减震；弹性套柱销联轴器能补偿较大的轴向位移，并允许微量的径向位移和角位移，同时可以缓和冲击、吸收振动。

8． —对标准直齿圆柱齿轮传动，已知其齿形系数是（ ）。

【答案】①

【解析】标准直齿圆柱齿轮中，齿数越少，齿形系数越大。

9． 两根被联接轴间存在较大的径向偏移，可采用（ ）联轴器。

A. 齿轮

B. 凸缘

C. 套筒

【答案】A

【解析】齿轮联轴器能补偿轴不对中和偏斜；凸缘联轴器用于载荷较平稳的两轴连接；套筒联轴器用于载荷较平稳的两轴连接。

10．在螺栓连接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是（ ）

A. 提尚强度

B. 提尚刚度

C. 防松

D. 减小每圈螺纹牙上的受力

【答案】C

【解析】双螺母防松属于摩擦防松，两螺母对顶拧紧后，旋合段螺栓受拉力、螺母受压力，使螺纹副间始终有纵向压力。

11．图所示机构要有确定运动，需要有（ ）原动件。

A.1个

B.2个

C.3个

D. 没有