题目：大型翼身融合体客机概念方案设计

翼身融合体布局是近年来飞机气动布局研究的热点问题之一。由于飞控技术和电传操纵技术的发展成熟，使得翼身融合体布局原先的稳定性与操纵性难题有了可靠的解决方案，加上其本身结构重量轻，气动效率高等特点，使其成为下一代新概念气动布局飞机首选方案之一。本文在分析了大量国内外针对翼身融合体布局的研究结论与成果的基础上，将翼身融合体气动布局应用到民用大型客机的设计中，在设计巡航马赫数0.8下，完成了一架起飞总重为400吨级，三级布置700座、全经济舱布置900座的翼身融合体布局民用客机气动外形方案。 本文提出了大型民用客机采用翼身融合体气动布局的思想。提出设计指标，通过设计指标，进行了重量、推重比和翼载等初始参数的估算，并对发动机选型。进行了气动布局设计，确定了机翼的外形参数，选择翼型。应用计算机三维建模技术，构建完成了所设计的翼身融合体客机的初始气动外形。应用计算流体力学(CFD)技术，采用三维N-S方程作为控制方程的数值计算方法，对所设计飞机外形的气动特性进行数值计算。根据气动计算结果，分析了初始外形气动特性的不足及原因。