当前位置：问答库＞考研试题

一、简答题

1． 在两级圆柱齿轮传动中，如其中有一级用斜齿圆柱齿轮传动，它一般被用在高速级还是低速级？为什么？

【答案】斜齿圆柱齿轮传动应用在高速级。因为斜齿轮传动中轮齿是逐渐进入啮合和脱离啮合的，传动比较平稳，适合于高速传动，同时，高速级传递转矩较小，斜齿轮产生的轴向力也较小，有利于轴承部件其他零件的设计。

2． 带传动的设计准则是什么？

【答案】在传递规定功率时不打滑，同时具有足够的疲劳强度和一定的使用寿命。

3． 简述联轴器的类型和市场的场合

【答案】联轴器分为刚性联轴器和挠性联轴器。

（1）刚性联轴器不具有自动补偿两轴线相对位置误差的能力，适用于所连接的两轴具有较高的位置精度和刚度的场合。

（2）挠性联轴器具有自动补偿两轴线相对位置误差的能力，适用于被连接的两轴的同轴度不易保证的场合。按补偿方法，挠性联轴器又可分为有弹性元件的挠性联轴器和无弹性元件的挠性联轴器。有弹性元件的挠性联轴器靠联轴器中的弹性元件的变形实现补偿，适用于有冲击振动的场合；无弹性元件的挠性联轴器则依靠联轴器中的不同零件间的相对运动实现补偿，适用于低速、重载、转速平稳的场合。

4． 链传动中为什么会产生运动不均匀现象，如何减小链传动的运动不均匀现象?

【答案】

从动链轮由于链速

的。链传动比的瞬时传动比

常数和角的不断变化，

因而它的角速度

也是变化

不能得到恒定值。因此，链传动工作不稳定。当

主动链轮匀速转动时，链条的速度、从动链轮的角速度以及链传动的瞬时传动比都是周期性变化的运动特性，称为链传动的运动不均匀性。减小链传动的运动不均匀现象的方法降低链轮速度，增加链轮齿数，减小节距。

5． 试说明在机械设计中，通常有哪些方法可以实现轴毂连接？

【答案】轴毂连接是为了实现轴与轴上零件的周向固定，有的还需同时实现轴向固定。可通过以下方式实现：

（1）键连接：平键连接：不能承受轴向力，不能用于轴向固定；半圆键连接：尤其适用于

锥形轴端与轮毂的连接，但对轴的强度削弱较大，一般只用于轻载静连接中；楔键连接：主

要用于毂类零件的定心精度要求不高和低转速的场合；切向键：可传递双向转矩。

（2）花键连接：可承受较大的载荷，轴与毂的对中性好，且导向性好。

（3）无键连接：型面连接：装拆方便，对中性好，可传递较大的扭矩，但不易保证配合精度；②胀紧连接：承载能力较高，并有安全保护作用，但由于轴与毂孔之间要安装胀套有时应用 受结构尺寸的限制；过盈配合连接：对中性好，承载能力大，但是轴毂配合面加工精度要求高。

（4）销连接：可传递不大的载荷。

（5）紧定螺钉连接：螺钉末端顶住轴表面或相应凹坑，以固定轴与毂的相互位置，可传递不大的力或力矩。

二、分析计算题

6． 已知V 带传递的实际功率效圆周力

得到：联立：解得：

7． 带传动功率带速

包角和有效拉力

已知

中心距

求

紧边拉力

和初拉力

【答案】根据：

带速

紧边拉力是松边拉力的两倍，试求有

【答案】（1）带速

（2）包角

（3）有效拉力F 由

得

8． 试说明轴承代号6208和

【答案】

的含义。

9． 有一轴承部件，其轴承为向心角接触球轴承，安装形式及尺寸关系如图1

所示。已知

内部轴向力

额定动载荷寿命。

温度系数

径向动载荷系数及轴向动载荷系数分别为，载荷系数

轴承的基本

试求每个轴承的当量动载荷及轴承1的基本额定

图1

【答案】首先，作出轴系的受力简图如图2所示。

图2

由平衡条件可知两轴承的径向力：

根据内部轴向力公式方向如图1所示。 因为力分别为

可知，两个轴承的内部轴向力分别为：

所以轴承1“压紧”，轴承2“放松”。可得两个轴承的轴向