2018年常州大学石油学院855机械设计基础考研基础五套测试题
● 摘要
一、简答题
1． 链传动设计中，选择节距声也越大。
小链轮的齿数
对传动的平稳性和使用寿命有很大的影响荷増大，
链的磨损加剧
过多，
大链轮的齿数
损会引起链条在链轮上的升高量增大，造成脱齿。
链的转速v 越高，动载荷就越大；v 越低，相同条件下，链的有效拉力増大。
2． 锥齿轮的背锥是如何做出的？
【答案】锥齿轮的背锥的形成过程：过锥齿轮的大端的分度圆锥作一切线与锥齿轮的轴线相交，以轴线为轴，以切线为母线绕轴线转一圈，形成的圆锥为背锥。背锥与球面相切于锥齿轮大端的分度圆锥上，并与分度圆锥直角相接。
3． 蜗杆传动热平衡计算的条件是什么？当热平衡不满足要求时，可采用什么措施？
【答案】蜗杆传动热平衡计算的条件是：使蜗杆传动单位时间内产生的热量与散发的热量相等。当热平衡条件不满足时，可采取以下措施：（1）在箱壳外面增加散热片以增大散热面积；（2）在蜗杆轴上加装风扇以提高散热系数（3）在箱体内油池中装蛇形冷却水管；（4）用压力喷油循环冷却润滑。
4． 提高螺栓联接强度的措施有哪些？
【答案】有5种。
（1）改善载荷在螺纹牙间的分配，如：环槽螺母，目的是使载荷上移悬置螺母，使螺杆螺母都受拉。
（2）减小螺栓的应力幅，如采用柔性螺栓，目的是减小联接件的刚度。 （3）减小应力集中，如采用较大的过渡圆角或卸荷结构。 （4）避免附加弯曲应力，如采用凸台和沉头座。 （5）采用合理的制造工艺，如：滚压、表面硬化处理等。
5． 影响机械零件疲劳极限的综合影响系数
【答案】综合影响系数
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小链轮齿数和链速对传动有何影响？
【答案】链传动中，链的节距p 越大，传动的尺寸增大，链的拖曳能力增大，但动载荷、噪
过少，传动的不均匀性和动载
就会增多，不仅使传动尺寸增大，而且链的磨
与哪些因数有关？
由此可知，影响机械零件疲劳极限的综合影响系数的因数主要有：有效应力集中系数系数
表面质量系数
尺寸
强化系数等。应力集中处裂纹更容易萌生和扩展，明显降低材料的疲劳
极限；零件尺寸越大，其疲劳强度越低；表面粗糙度数值越大，零件表面越粗糙，疲劳强度越低。
二、分析计算题
6． 如图1所示的二级斜齿圆柱齿轮减速器中，已知高速级齿
轮
低速级齿
轮齿轮啮合效率
（2）低速级斜齿轮分度圆螺旋角（3）各轴转向及所受转矩。
滚动轴承效率
模
数
求：
模
数
输入功率
（1）低速级小齿轮的齿（旋）向，要使中间轴上的轴承所受的轴向力最小；
为多少度时，中间轴上的轴承所受的轴向力完全抵消；
图1
【答案】（1）齿轮1为右旋，根据主动轮的右手法则，可知所受轴向力竖直向下，则与其啮合的齿轮2的轴向力为竖直向上。为使中间轴的轴承所受轴向力最小，则齿轮3的轴向力方向竖直向下，和其转向符合左手法则，故齿轮3为左旋。
（2）为使得中间轴上的轴向力完全抵消，令根据轴向力计算公式
可得到：
对于轴II
上有
即:
联立式解得
）得：
，即低速级斜齿轮上面的螺旋角大小为
（3）根据箭头法可得各轴转向如图2所示。
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图2
各轴转矩：
7． 在如图所示滑动轴承摩擦特性曲线上标出非液体摩擦和液体摩擦区间。
图1
【答案】如图2所示。
图2
8． 已知一单级外啮合标准直齿圆柱齿轮减速器的主要数据为：
大齿轮齿数
齿宽
载荷系数
的最大功率（不计摩擦损失）：
【答案】由于是外啮合齿轮，根据所给公式可
知
其
中代入上
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传动比齿轮2
的转速
用以下公式验算减速器所能传递