2017年西安理工大学印刷包装与数字媒体学院805机械设计基础考研题库
● 摘要
一、判断题
1． 带速越高，离心应力越大，因此常将带传动布置在多级传动的低速级。（ ）
【答案】×
【解析】为保证传动平稳性和过载保护，在多级传动系统中，带传动一般放在高速级。
2． 受轴向载荷的紧螺栓联接的螺栓所受的总拉力是预紧力与工作拉力之和。（ ） 【答案】
【解析】螺栓所受的总拉力为工作拉力与剩余预紧力之和。
3． 在螺纹联接中，采用加高螺母以增加旋合圈数的办法对提高螺栓的强度并没有多少作用。（ ） 【答案】
【解析】因为受载荷的第一圈螺纹受力最大，以后各圈受力递减。
4． 圆柱螺旋弹簧受拉力时，其弹簧丝截面上受拉应力。（ ）
【答案】错
【解析】圆柱螺旋弹簧受拉力时，其弹簧丝截面上受剪应力。
5． 能使从动件得到周期性的时停、时动的机构，都是间歇运动机构。（ ）
【答案】×
6． 定轴轮系始、末两轮的传动比等于所有从动轮齿数的连乘积与所有主动轮齿数的连乘积之比。（ ）
【答案】√
7． 带传动中弹性滑动是不可避免的，因而其传动比不是常数。（ ）
【答案】√
【解析】带传动中的弹性滑动导致从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度。因此，带传动的实际传动比不是常数，受滑动率S 的影响。
而作为传动用的梯形螺纹的牙型角
梯形螺纹的牙型角
8． 普通联接螺纹的牙型角【答案】 （ ） 【解析】普通连接螺纹的牙型角
9． 滚动轴承的公称接触角越大，轴承承受轴向载荷的能力越大。（ ） 【答案】
与轮齿的布置情况无关。（ ） 10．齿向载荷分布系数
【答案】
【解析】不同的齿轮布置情况使得齿向载荷分布不均匀的程度不同。
二、选择题
11．转轴上的载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以依据（ ）来进行计算或校核。
A. 弯曲强度
B. 弯曲刚度
C. 扭曲强度
D. 扭曲刚度
E. 复合强度
【答案】E
【解析】既受转矩，又受弯矩的转轴，应按弯扭合成强度条件计算或校核，轴的扭转强度计算只用来初估轴径。
12．仅受预紧力
是考虑（ ）
A. 安装时可能产生的偏心载荷
B. 载荷可能有波动
C. 拉伸和扭转的复合作用
D. 螺栓材料的机械性能不稳定
【答案】C
【解析】在受预紧力的紧螺栓联接中，螺栓内壁受到两种应力的作用，预紧力在螺栓上产生的拉应力，螺纹力矩在螺栓上产生的扭转切应力。
13．基圆半径和推程相同时，偏置从动件盘形回转凸轮的推程压力角（ ）对心状态。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 大小不定于
【答案】D 作用的紧螺栓联接，其螺栓的计算应力将拉应力增大的原因
【解析】由公式可知，如果为正偏置，即则偏置凸轮的推程压力角小于对心状态；如果为负偏置，即则偏置凸轮的推程压力角大于对心状态。
14．一对标准圆柱齿轮传动，已知；
它们的齿形系数是（ ）
A.
B.
C.
；
齿根弯曲应力是（ ）
A.
B.
C.
齿面接触应力是（ ）。
A.
B.
C.
【答案】C ; A ; B 【解析】齿形系数表征齿形对轮齿抗弯能力的综合影响，它只与齿数和变位系数有关，与
由轮齿弯曲疲劳强度计算公式
：模数大小无关且随着齿数的増加，其齿形系数值下降
；
可知，齿轮的弯曲应力与齿形系数成正比；一对齿轮在啮合点处接触应力是相等的。
15．齿式联轴器具有补偿综合位移能力，其原因为（ ）。
A. 齿面硬度高
B. 内外齿面间有滑动
C. 齿顶为球面形状，又有较大齿侧与齿顶间隙
D. 结构复杂刚性好
E. 同时有较多齿对工作
【答案】C
【解析】齿式联轴器由于外齿的齿顶制成椭球面，且保证与内齿啮合后具有适当的顶隙和侧隙，故在传动中，允许套筒可有轴向和径向位移及角位移，即有补偿综合位移的能力。
16．有一根阶梯轴，用45号钢制造，截面变化处的过度圆角的效应力集中系数表面状态系
数A.0.35
B.0.88
C.1.14
D.2.83
【答案】D 尺寸系数则其疲劳强度综合影响系（ ）。