● 摘要
现代飞机为节省能源以及改善机载系统的性能，越来越多地采用电能取代目前飞机上的液压，气压能源。未来“多电飞机（More Electric Aircraft）”、“全电飞机（All Electric Aircraft）”的概念，其目标就是将原有的发动机直接驱动的机械、液压和气动驱动的负载更换为电气驱动的负载。但是这些负载的加入随之为电源系统带来若干的技术问题。 该文的讨论始终围绕航空复合式四余度机电作动系统。首先讨论了作为主要电磁干扰源的功率电子装置的所产生的干扰情况，由此引入为消除这些干扰而添加EMI滤波器的必要性。在EMI滤波器的设计中，首先需要考虑的是滤波器选型问题，由于该文所研究的对象已明确，最终确立适用于本系统的EMI滤波器拓扑结构。 随后该文研究了当大功率多余度机电作动器（航空复合式四余度机电作动系统）在一定的控制方法下视为恒功率负载时系统的稳定性问题。论文分析方法采用小信号分析方法和相平面法的大信号分析方法，逐步深入，先研究带单级滤波器的单余度机电作动系统稳定性问题，再深入研究多余度机电作动系统稳定性，以及单余度机电作动系统在多级滤波器情况下的稳定性问题。讨论中还将滤波器的设计和稳定性分析方法结合讨论。 最后，该文分别通过系统仿真和实际系统试验两种手段分别验证了系统各种情况下的工作特点，并且通过比较分析，得出了一定的规律。对于今后课题的深入研究具有一定的参考作用。