在一般情况下曲轴的损坏形式有（）。 A．扭转疲劳。 B．弯曲疲劳。 C．红套滑移。 D．A＋B。
通常，由扭转疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（）。 A．由圆角开始向曲柄臂发展。 B．由油孔开始向轴颈发展。 C．由圆角开始向轴颈发展。 D．由油孔开始向曲柄臂发展。
关于曲轴磨损的论述，不正确的是（）。 A．轴颈磨损出现圆度误差后会破坏润滑油膜。 B．轴颈磨损出现圆柱度误差后会影响运动件对中。 C．轴颈的磨损速率比轴瓦快。 D．轴颈磨损后可就地磨削修理。
液面计的（）和（）安全液位，应有明显的标记。
柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（）。 A．曲轴在交变负荷作用下"疲劳"的结果。 B．材料内部晶体变成某种"脆性"结构。 C．裂纹的产生与发展的结果。 D．曲轴被磨损腐蚀结果。
四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损（）。
