武汉科技大学汽车理论823参考答案2012考研试题研究生入学考试试题考研真题
● 摘要
汽车理论参考答案
一、解释下列术语（每小题3分，共15分）
1.动力因数：驱动力与空气阻力的差值与汽车重力之比。
2.中性转向点：使汽车前、后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点。
3.临界减速度: 在同步附着系数路面上制动,前后轮同时抱死时的减速度。
4.悬挂质量分配系数: 车身俯仰运动回转半径的平方与质心到前后轴距离之积的比值。
5.车厢侧倾中心：车厢侧倾轴线通过车厢前、后轴处横断面上的瞬时转动中心。
二、填空题（每空2分，共20分）
1. 当汽车加速行驶时，旋转质量的惯性力偶矩主要考虑 车轮 和 飞轮 两部分。
2. 为了保证发挥汽车的驱动力，汽车的附着率应 小于或等于 地面的附着系数。
3. β线在I 曲线上方时，车轮抱死的顺序是 后轮先抱死 。
4. ISO2631－1：1997(E)标准规定的人体坐姿受振模型中考虑了 12 个自由度。
5. 当前轮侧偏角绝对值小于后轮侧偏角绝对值时，汽车具有 过多 转向特性。
6. 汽车的通过性分为支承通过性和 几何 通过性。
7. 车厢侧倾后，左、右车轮垂直载荷差别 越大 ，平均侧偏刚度越小。
8. 在平顺性研究中，时间频率f 和空间频率n 的关系是 f =un ，时间频率功率谱密度G q (f ) 和空间频率功率谱密度G q (n ) 的关系是G q (f ) =
三、判断题（每小题2分，共20分）
1. 汽车以极低的车速行驶而无轮胎侧偏角时的稳态响应特性为中性转向。（ √ ）。
2. 汽车超车时应该使用超速挡。 （ × ）
3. 轮胎的充气压力对滚动阻力系数有很大的影响。 （ √ ）
4. 轿车前悬架的侧倾角刚度比后悬架的大。 （ √ ）
5. 在一般情况下，发动机负荷率低，则汽车的燃油经济性好。 （ × ）
6. 后轮驱动汽车比前轮驱动汽车的动力性好 （ √ ）
7. 货车空载与满载时的I 曲线是不同的。 （ √ ）
8. 4×2汽车前后轮越过台阶的能力相同。 （ × ）
9. 降低悬架系统的固有频率，可减小车身振动动挠度的大小。 （ × ）
10. 汽车在同步附着系数路面制动时制动效率最高。 （ √ ）
四、问答与分析题（70分）
1． 什么是驱动力图？简述驱动力图的作法。 （15分）
答：各挡的驱动力与车速之间的关系曲线称为驱动力图。
作图方法：a. 根据发动机外特性曲线图（发动机输出转矩和转速的关系曲线） b. ig 取一档的传动比，在发动机外特性曲线上取若干点（n，Ttq ），代入驱
1
1G q (n ) 。 u
相关内容
相关标签