沸腾炉中受热面的（）虽很高，但炉堂上部（）的传热量却比一般煤粉锅炉的低。
某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？（） 所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。。 装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。。 燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。。 管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验。
沸腾炉中一般运行风速较大，混合很强烈、料层中（）不显著。
风力分级共（）沉降室，分成（）两个粒级。
在某船建造检验过程中，发现消防总管从机舱底部通往主甲板经过主配电板正后方，且有一法兰接头，未加任何防护，通过主甲板时管子直接与甲板焊接，请问有什么不妥？ 管路布置不合理，按法规要求水管应尽量避免从配电板上方及后面通过。。 未设置有效防护措施，按法规要求如不可避免则要采取有效的防护措施。。 不宜在该位置设置可拆接头。。 管子不能直接焊在甲板上，按法规要求，管子穿过水密或气密结构时应采用贯通配件或座板。。
某一货轮采用一台功率为2400kW柴油机作为推进动力，该机为干式润滑、闭式冷却，在实际安装过程中船东为节约成本和方便施工，仅装了主机超速保护一种安全装置，并将超速保护的转速设定为主机额定转速的130%，将紧急停车装置安装于离主机较远的机舱前壁，请问以上安装存在哪些问题？（）
