● 摘要
本文利用CFD数值模拟技术证明了联合射流技术可以有效地增大翼型的环量从而获得更优越的气动性能。联合射流的优点在于在提高气动性能的同时给予射流的能量更少；由于喷流被回收利用，对发动机的推力和效率没有影响。因此可以利用联合射流代替襟翼完成增升的效果。本文使用FLUENT软件，采用联合射流的流动控制方法对由DFVLR R-4翼型修形得来的联合射流翼型的气动特性进行了数值模拟研究。在来流马赫数0.2，雷诺数26000000，改变吹气动量系数（0.101~0.188）和迎角（-3度～20度）对流场求解。数值模拟主控方程选用定常可压缩流动的RANS方程组，湍流模型选用S-A一方程模型。对所计算出的各种情况下的结果进行分析得出以下结论：1.采用联合射流这种新的流动控制方法，能够明显地提高升力系数，能起到飞机中增升装置的作用。2.联合射流翼型升力系数的增加主要得益于绕翼型环量的增加和在失速迎角时对边界层分离有效的抑制。3.利用联合射流所获得的升力增量能够满足飞机起飞的要求，并且有望通过增加吹气动量系数，使升力系数满足飞机着陆时的要求，从而达到了取消襟翼布置的目的。