当前位置:轨道车司机考试题库>高级轨道车司机题库

问题:

[单选] 当列车管减压量大或降至零时,通过()使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280~340kPa之间,使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。

A . A、充气阀
B . B、一次缓解逆流止回阀
C . C、转换盖板
D . D、保持阀

用ICP-AES法测定水中金属元素时,化学富集分离法用于校正元素间干扰,效果明显并可提高元素的检出能力,但操作手续繁冗,且易引入试剂空白。 当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。 A、自阀调整阀。 B、分配阀紧急部。 C、自阀放风阀。 D、分配阀紧急部与放风阀同时动作。 JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态,是通过紧急限压阀的()状态进行的。 A、缓解进行状态。 B、限压状态。 C、制动状态。 D、其他状态。 JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过()消除的。 A、中继阀。 B、一次缓解逆流止回阀。 C、转换盖板。 D、充气阀。 JZ-7型制动机自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是()。 A、自阀调整阀弹簧调整压力不足。 B、自阀中继阀总风塞门关闭。 C、均衡风缸大漏或其排水塞门开放。 D、自阀调整部供气阀卡死。 当列车管减压量大或降至零时,通过()使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280~340kPa之间,使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。
参考答案:

  参考解析

本题暂无解析

在线 客服