● 摘要
大攻角机动性已经成为现代先进战机的重要技术指标，采用常规圆截面前体机身的飞机在进行大攻角机动时会引起机体横侧向偏离、机翼摇滚、下冲等复杂的甚至是不可控的飞行现象。融合体型机身具有增加升力、降低雷达散射面积、推迟失速、提高大攻角下横侧向稳定性等多项优异性能，愈来愈受到人们的关注。运用表面测压和PIV流动显示实验，对融合体型机身流动的确定性和雷诺数效应进行了分析。研究了机身背涡结构的演化规律，并进行了结构分区。依据背涡结构形态，将模型分成了锥形流线性发展区、背涡强度衰减区、背涡非对称破裂区和背涡完全破裂区四个区域，并研究了背涡分区随攻角变化的规律。通过拆装鸭翼边条，研究了加装鸭翼、边条对机身气动特性的影响规律。结果表明，加装鸭翼后攻角小于50时机头区流动变化不大，超过50攻角后，机头区法向力显著下降，并且随着攻角增加受影响区域向头部方向扩大；加装鸭翼后鸭翼区截面法向力大幅增加。加装边条改善了边条区流动，边条涡对机头涡产生有利诱导，增大了边条区法向力。加装边条/鸭翼时，对机头区及鸭翼区流场影响由鸭翼起主控作用，对边条区流场影响由边条起主控作用。