题目：可伸缩鸭翼变体飞机的气动与动力学特性研究

 

    变体飞机具有随飞行状态而改变外形的能力，可以极大程度上的改善飞机在不同状态下的气动性能，拓宽飞机的飞行包线，从而得到了越来越多的在航空工程中的应用。作为变体飞机研制的关键技术，对变体飞机的气动性能以及动力学性能进行研究具有重要意义。论文选用了一种翼端可折叠，配合伸缩鸭翼的飞机作为研究对象，并对其气动和动力学相关特性进行研究。 

    论文首先研究飞机在亚声速和超声速飞行状态下的气动性能，分析气动力，流场形状以及表面压力分布，得到全机气动曲线，进而分析计算飞机在定常飞行过程中的飞行性能。随后改变飞机变体特征角度，分析不同的变体构型对于飞机气动力的影响，进而提出飞机变体的操纵策略。利用缓变理论将系统动态连续过程进行离散化，选取几个定常的变体构型进行纵向动力学的模态分析，并提出改善飞机飞行品质的控制律设计。此外，论文中还尝试了将柔性变体技术应用到飞机的操纵面当中，对比两种形式的副翼的操纵效率。论文得到的结论以及结果分析可以为相似变体飞机的研究与设计提供理论借鉴与支撑。