在英版《潮汐表》第一卷中，每主港印有一张求任意时潮高和任意潮高的潮时的曲线图，其中虚线代表小潮曲线，实线代表大潮曲线，何时采用实线（）。 A．潮差等于或接近大潮潮差时。 B．潮差等于或接近小潮潮差时。 C．高潮时。 D．低潮时。
电气化区段正线接触网停电时，须经（）准许并发布命令。 A、供电段调度员。 B、变电所值班员。 C、列车调度员。 D、接触网工区工长。
在英版《潮汐表》第一卷中，每主港印有一张求任意时潮高和任意潮高的潮时的曲线图，其中虚线代表小潮曲线，实线代表大潮曲线，下列说法错误的是（）。 A．潮差等于或接近大潮潮差时，利用大潮曲线。 B．潮差等于或接近小潮潮差时，利用小潮曲线。 C．潮差在两者之间时，两条曲线可任意使用。 D．潮差在两者之间时，在两条曲线间内插使用。
利用英版《潮汐表》求附港潮汐，主港某日潮汐为：09291.0m，18384.0m。主附港高潮潮高差为-30cm；低潮潮高差为-50cm。附港高、低潮潮高分别为（）。 A．0.7m、3.5m。 B．0.5m、3.7m。 C．1.3m、4.5m。 D．1.3m、4.3m。
列车在坡道上运行，受到的单位附加阻力wi，其单位是（）。 A、kN。 B、kg。 C、N。 D、N/kN。
在英版《潮汐表》中印有求任意时潮高曲线图，以下哪一卷中的曲线图较精确（）。
