● 摘要
摘 要 本文完成了针对非常规环翼布局单座轻型飞机设计方案，内容涉及到方案参数的初步设计、气动特性的风洞试验研究、基本飞行性能计算、机身结构设计。 在飞机方案设计的过程中，本文对环翼飞机各主要零部件重量进行了估算，并在总体确定布局和部位安排的前提下适当调整有关部件位置，求得飞机重量、重心。 风洞测力试验对三种环翼机模型进行了测力试验，试验发现，环翼机诱导阻力明显减小，失速特性提高，操稳性能易于满足。环翼的几何参数较多，本文只对前、后翼相对位置关系不同进行了比较，实验结果表明，非平面翼升阻比高于平面翼，但失速特性稍差。同时，环翼环状结构大大增强了机翼的强度，有效降低了飞机的质量。但是，环翼气动布局的复杂性为提高升力系数的初衷带来了麻烦。同时，从设计过程中发现，环翼设计从结构上说比较困难。 飞机机身的结构设计工作结合了有限元设计的方法，通过对网格的划分、有限单元的选取、边界条件的模拟、外载的施加等一系列工作，总结了一定的工程经验，对以后其他相关的结构设计工作有一定的参考作用。