我国海图作业规则规定，航行中风流压差的采用和改变应由（）决定。 A．船长。 B．驾驶员。 C．值班驾驶员。 D．A或C。
推算船位的起始点（）。 A．通常采用标准船位。 B．可根据当时定位条件确定。 C．必须是准确的观测船位。 D．以上都对。
海图作业标注时，计划航线上都应标注（）。 Ⅰ.计划航迹向；Ⅱ.真航向；Ⅲ.罗航向；Ⅳ.罗经差。 A．Ⅰ～Ⅳ。 B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ。 C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ。 D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ。
海图作业试行规则规定，航行中驾驶员应对所采用的风流压差值不断进行测校，发现变化较大时，应及时（）。 A．进行修正并报告船长。 B．进行修正并转告下一值班驾驶员。 C．查明原因并报告船长。 D．报告船长。
航迹绘算法与航迹计算法比较（）。 A．航迹绘算法简单直观，是航迹推算的主要方法。 B．航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高。 C．航迹绘算法可在任何情况下使用。 D．A、B、C都对。
海图作业规则规定，某航次的海图作业必须保留到（）方可擦去。
