发动机涡轮机匣冷却（TCC）空气活门作动器的驱动力来自：（） 飞机电源系统。 飞机气源系统。 飞机液压系统。 发动机燃油系统FMU。
发动机高压涡轮机匣冷却（TCC）空气关断活门和低压涡轮机匣冷却（TCC）空气关断活门：（） 都装在低压涡轮机匣上，两个活门不相同。 都装在低压涡轮机匣上，两个活门相同。 都装在高压涡轮机匣上，两个活门不相同。 都装在高压涡轮机匣上，两个活门相同。
发动机涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门位置电门：（） 只装在左涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，是LRU。 装在左右涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，不是LRU。 只装在右涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，是LRU。 只装在右涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门上，不是LRU。
发动机轴承冷却系统冷却的是几号轴承？（） 1号。 2号。 3号。 4号。
发动机可变静子叶片VSV系统的功用是：（） 优化压气机性能。 防止压气机喘振。 改善发动机起动特性。 以上全部。
发动机涡轮冷却系统冷却的区域有：（）
