构筑物水池满水试验程序应为()。 水池注水→水池内水位观测→蒸发量测定→整理试验结论 。 试验准备→水池注水→水池内水位观测→蒸发量测定→整理试验结论 。 试验准备→水池注水→蒸发量测定，同时测水池内水位→整理试验结论 。 根据有关资料→水池注水→蒸发量测定→水池内水位观测→整理试验结论。
关于厂站水处理工艺管线的特点，说法有误的是()。 水流性能好 。 抗弯性能好 。 抗腐蚀性能高 。 抗地层变位性好。
明挖法施工的车站主要采用()结构。 梯形 。 矩形框架 。 圆形 。 拱形 。 马蹄形。
关于中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法，说法正确的是()。 中洞法施工工序简单，施工引起的地面沉降较易控制 。 侧洞法两侧洞施工时，中洞上方土体受多次扰动，中洞施工若不谨慎可能坍塌 。 柱洞法的施工关键是如何确保两侧开挖后初期支护同步作用在顶纵梁上 。 洞桩法是先挖洞，在洞内施作桩(柱)、梁和顶部结构，然后在其保护下施工 。 侧洞法施T在处理中洞顶部荷载转移时，相对于中洞法要困难一些。
管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响，施工中对其要求有()。 须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距 。 一般采用的间距为1.0～1.5倍的钢管直径 。 一般采用的间距为2.0～2.5倍的钢管直径 。 在铁路正下方施工时，要采用刚度大的钢管连续布设 。 在公路正下方施工时，应采用刚度大的钢管，用0.5～1.0倍钢管直径的间距布设。
在松软含水地层、施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道的优越性是()。
