C车03F11“辅助逆变器控制电源”MVB触发引起的现象中，描述不正确的是（）。 A、MMI显示C车空调严重故障； 。 B、MMI状态栏显示AUX故障； 。 C、浏览屏上显示本单元车的DC/AC故障； 。 D、全列车没有空调。。
B车02F21“牵引逆变器和高压箱（PH箱）电源”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。 A、显示屏显示该单元的受电弓为问号，但实际受电弓在升位，网压为零； 。 B、TCC、VVVF等状态栏红灯闪亮，检查状态屏上显示本端的HSCB（两个）为问号，B车电制动显示为问号，副台HSCB合，HSCB分灯都不亮； 。 C、全列车不能缓解； 。 D、旁路02S18，列车可以缓解动车，但只有一半牵引力。。
A车“02F40制动监测继电器”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。 A、操作端触发02F40时，MMI黑屏，列车不能缓解，制动指示灯都不亮，但停车制动的操作功能正常； 。 B、在运行过程中02F40落下，列车失去牵引力惰行； 。 C、将02S10和02S14全部旁路，列车可以正常启动； 。 D、如果只旁路02S10，列车在起动后瞬间又产生紧急制动停车。 。
屏蔽门关闭无法开车的操作是指（）。 A、信号系统无法确认而不能发车时，由站务人员用钥匙转动PSL上的“PSD/EED互锁解除”开关至互锁解除位置并保持； 。 B、司机应确认PSL上的“PSD/EED互锁解除”报警指示灯亮，信号系统允许发车； 。 C、站务人员应确认列车驶出安全距离后，松开钥匙开关，此时PSL上的“PSD/EED互锁解除报警”指示灯灭。 。 D、以上几项完全正确。。
在列车本身提供的牵引制动建议中，列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控制手柄退回（）位，只能退回（）位，以免发生溜车而越标停车。 A、机械“0”，机械“0”； 。 B、0％制动，机械“0”； 。 C、机械“0”，0％制动； 。 D、0％制动，0％制动。。
05F08“DC/DC直流变换器”MVB触发后不受影响的灯具是：（）。
