2017年上海大学机电工程与自动化学院832机械设计考研题库
● 摘要
一、选择题
1． 蜗杆传动的材料配对为钢制蜗杆（表面淬火）与青铜蜗轮，因此在动力传动中应当由（ ）的强度来决定蜗杆传动的承载能力。
A. 蜗杆 B. 蜗轮 C. 蜗杆或蜗轮 D. 蜗杆和蜗轮 【答案】B
【解析】蜗杆传动中，蜗轮在强度方面一般都小于蜗杆，点蚀、磨损等失效多发生在蜗轮上，故一般只需对蜗轮进行承载能力的计算。
2． 滚动轴承6102的内径为（ ）。
A.102mm B.10mm C.2mm D.15mm 【答案】D
【解析】该轴承的内径代号为02, 其对应的内径尺寸为15mm 。
3． 图所示为起重绞车从动大齿轮1和卷筒2与轴3相联接的三种形式，图（a ）为齿轮与卷筒分别用键固定在轴上，轴的两端支架在机座轴承中；图（b ）为齿轮与卷筒用螺栓联接成一体，空套在轴上，轴的两端用键与机座联接；图（c ）为齿轮与卷筒用螺栓联接成一体，用键固定在轴上，轴的两端支架在机座轴承中，以上三种形式中的轴，依次为（ ）。
图
A. 固定心轴，旋转心轴，转轴 B. 固定心轴，转轴，旋转心轴 C. 旋转心轴，心轴，固定心轴 D. 旋转心轴，固定心轴，转轴 E. 转轴，固定心轴，旋转心轴 F. 转轴，旋转心轴，固定心轴
4． 要大幅増加钢制齿轮的弯曲强度（如2倍），最为合理的是（ ）。
A. 减小齿数 B. 增大模数 C. 增大直径 D. 增大齿数 【答案】B
【解析】影响齿轮弯曲强度的因素主要是模数，模数越大，弯曲强度就越高。
5． 设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲强度计算主要针对的失效形式是（ ）。
A. 齿面塑性变形 B. 轮齿疲劳折断 C. 齿面点蚀 D. 磨损 【答案】B
6． 某部分式向心滑动轴承，在混合摩擦状态下工作，设轴颈材料的（ ）。
【答案】A
【解析】根据滑动轴承的设计准则
可知：
所以
7． 自行车的前、中、后轴（ ）。
A. 都是转动心轴 B. 都是转轴
C. 分别是固定心轴、转轴和固定心轴 D. 分别是转轴、转动心轴和固定心轴
轴转速轴瓦
则此轴承能承受的最大径向载荷为
【解析】自行车的前轮轴只承受弯矩而且不转动，所以是固定心轴，中轴既承受扭矩又承受弯矩所以是转轴，后轮轴只承受弯矩而且不转动所以也是固定心轴。
8． —滑动轴承公称直径相对间隙已知该轴承在液体摩擦状态下工作，偏心
率
则最小油膜厚度
【答案】B
【解析】最小油膜厚度
9． 下列材料中，巴氏合金是（ ）。
A.20CrMnTi B.ZChPbSb C.GCrl5
D.38SiMnMo 【答案】B
【解析】巴氏合金大多是锡或铅基合金。 10．， 链传动中，限制链轮的最小齿数，其目的是（ ）限制链轮的最大齿数，其目的是（ ）。
A. 保证链的强度 B. 保证链传动的平稳性 C. 限制传动比的选择 D. 防止跳齿 【答案】B 、D
【解析】齿数过少会增加运动的不平稳性和动载荷，
通常取不大于114。
11．对于紧螺栓连接，
当螺栓的总拉力
螺栓的应力幅
A. B. C. D.
增大，减小，减小，增大，
应适当减小
应适当增大
应适当减小
应适当增大
和残余预紧力
不变，说明工作载荷F 不变，最大拉应力不变。螺栓由
（ ）。
过大，不仅增大了传
一般
动的总体尺寸，而且还容易发生跳链和脱链，限制了链条的使用寿命。通常限定
和残余预紧力不变，若将螺栓由实心变成空心，则
与预紧力会发生变化（ ）。
【答案】D 【解析】总拉力
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