当前位置:问答库>考研试题

2018年大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院913机械设计基础[专业硕士]考研基础五套测试题

  摘要

一、简答题

1. 常见的失效形式有哪几种?

【答案】整体断裂,过大的残余变形,零件的表面破坏,破坏正常工作条件引起的失效。

2. 简述零件的疲劳损伤积累假说?

【答案】零件的疲劳损伤积累假说:零件在每一次应力作用下,都会受到微量的疲劳损伤。在裂纹萌生及扩展的过程中,零件内部的疲劳损伤是逐渐积累的,当疲劳损伤积累到一定程度达到疲劳寿命极限时,便发生疲劳断裂。

3. 齿轮传动的失效形式有哪呰?各发生在何种场合?

【答案】齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、齿面塑性变形。分别发生在如下场合:

(1)轮齿折断:传动系统的动载荷过大,载荷严重集中。 (2)齿面点蚀:闭式软齿面齿轮传动。 (3)齿面磨损:开式齿轮传动。 (4)齿面胶合:高速重载和低速重载。 (5)齿面塑性变形:软齿面齿轮。

4. 如何提高机械零件的疲劳强度?

【答案】设法减小零件的应力集中,减小零件的绝对尺寸,对零件进行表面强化

5. 何谓磨损?并任举出三种不同机理的磨损。

【答案】相对运动的摩擦副之间产生摩擦,导致表面材料的损伤或缺失,称为磨损。 磨损按材料的破坏机理可分为四种类型:粘着磨损、表面疲劳磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损。

二、分析计算题

6. 试分析如图所示同轴式双级圆柱齿轮减速器的优缺点。

【答案】(1)优点是减速器的径向尺寸小,结构紧凑;两大齿轮直径接近,便于浸油润滑。(2)缺点是减速器的轴向尺寸较大,中间轴较长,刚度差;内部轴承支承结构复杂,润滑困难;输入轴与输出轴在同一直线上,限制了传动布局的灵活性。

7. 图所示轴承中,采用一对角接触球轴承(轴承的附加轴向力的计算式为载荷分别为荷载与径向荷载之比

作用在轴上的轴向外加载荷时,

试计算:

型轴承

. ),轴承的径向当轴承的轴向

(1)两个轴承的轴向荷载(2

)两个轴承的当量动载荷

【答案】(1)根据轴承的附加轴向力公式因为(2)因为由于

故取

可知,两轴承的附加轴向力分别是:

所以取

8. 已知某钢材的力学性能

由该材料制成的零件承受非对称循环变应力作用,已知循环特性效应力集中系数

绝对尺寸系数

表面状态系数

试绘制简化的极限应力图。工作应力

按简单加载情况在图中标出

所以轴承1、2都处于“放松”状态。可知两轴承轴向载荷:

于是,两个轴承所受的当量动载荷分别为:

工作应力点及极限应力点,并判断过载时哪种破坏的可能性大,验算其安全系数。

【答案】(1)绘制简化的疲劳极限线图已知

图解如图所示。

(2)计算应力幅和平均应力 因

(3)绘工作应力点及极限应力点 根据

数值,在上图中作出点M , 则M 点即为该零件工作应力点。从图中原点过M 点作

点,则

点即为极限应力点。

与AE 、SE 交点E 点接近,故该零件的失效形式既

射线,交极限应力线图于

计算安全系数从图解可知,极限应力点疲劳强度安全系数为

可能是疲劳失效也可能是静强度失效,因此应同时对两种安全系数进行校核。

式中,

则静强度安全系数为