题目：车用发动机冷却系统匹配技术研究

冷却系统作为发动机的重要组成部分对发动机的动力性、经济性、可靠性、排气污染性等具有重要影响，冷却系统的设计与匹配是决定发动机性能的关键技术。冷却系统必须保证发动机在合适的温度范围内工作，冷却不足或冷却过余都将对发动机产生不利影响。 本文以一汽集团CA498增压柴油机在稳态工况下散热及其冷却系统匹配为研究对象，建立了发动机冷却系统匹配的工程方法和工作流程，为发动机冷却系统重要部件的设计匹配提供技术手段。 首先，进行发动机整机热平衡分析，利用计算机模拟仿真技术，提出确定发动机热流分布的方法。其次，利用AVL公司的boost软件建立了柴油发动机热力循环模拟模型，利用该模拟模型，进行了发动机性能的模拟计算，得到了外特性的主要性能指标。通过发动机性能试验，对热平衡仿真计算结果进行了验证，计算结果与试验值基本一致，说明该模型和计算方法可以指导发动机冷却系统的设计与匹配。最后，以CA498车用四缸增压柴油机为例，进行了散热器、风扇等冷却系统主要零部件的设计与匹配，并进行了校核计算，计算结果表明了此匹配方法的可行性。