关于气缸注油器说法不正确的是（）。 气缸注油器有随转速调节型和随负荷调节型。 随转速调节型在柴油机转速降低时注油量会过小。 随负荷调节型在柴油机转速降低时注油量较适当。 新型柴油机多采用随负荷调节型。
Sulzer RND-M型柴油机使用的IVO气缸注油器的油量调节特点为（）。 随转速自动调节供油量。 随负荷自动调节供油量。 注油量不可调。 随转速和负荷自动调节供油量。
B＆W型柴油机所使用的HJ型气缸注油器的油量调节特点为（）。 随转速自动调节供油量。 随负荷自动调节供油量。 注油量不可调。 随转速和负荷自动调节供油量。
气缸注油量随负荷调节的主要优点是（）。 气缸注油器传动机构简单易控。 降低低负荷运转时气缸油耗量。 防止低负荷运转时缸套润滑不良。 防止高负荷时气缸注油量过多。
气缸注油量随转速而调节的主要缺点是（）。 气缸油注油器传动机构复杂。 低转速工作时注油量过小。 低负荷运转时注油量过大。 低转速运转时注油量不稳定。
采用独立气缸润滑系统的超长行程柴油机，其气缸滑油量的变化规律是（）。
