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一、简答题

1． 如果你是一个汽车货运企业的经理，你会采取哪此措施提高企业的运营效率?

【答案】作为一个汽车货运企业的经理，可以从以下几个方面提高企业的运营效率:

（1）合理设计运输网络

首先，企业应合理地进行生产工厂及各配送中心的选址，以为运输合理化打下基础。对于生产工厂的选址而言，原材料消耗大的工厂应尽可能靠近原材料的产地或重要的交通枢纽; 对于产成品运输费用高的工厂而言，应尽可能靠近主要的消费地。配送中心的覆盖范围应适当，辐射半径应适中。在工厂和配送中心己经确定的情况下，企业应合理规划运输路线，实现总运输里程的最小化。

（2）选择合适的运输方式

企业应根据所运货物的特点、时限要求、运输距离、企业的承受力等在铁路、公路、水路、航空等不同的运输方式中做出选择。比如，对于某种国外生产的价值高、重量轻的精密零部件，如电脑芯片而言，企业为了及时满足生产的需要，采用航空运输无疑是最好的选择。同时，由于重量轻的原因，单位运输费用也不会很高。再比如，经认真的技术经济论证发现，就山西煤炭外运而言，用公路代替铁路运至河北、天津、北京等地更为经济合理。

（3）提高运输工具的装载率

装载率是指运输工具的实际载重量与运输距离的乘积与核定的载重量与行驶里程的乘积之比。提高装载率，有助于减少运输工具的空驶以及运能利用不充分的现象。比如，实施配载运输，在以重质货物（如矿石）运输为主的情况下，同时搭载一些轻泡货物（如农副产品），在基本不减少重质货物运输的情况下，解决了轻泡货物的搭运，效果显著。再比如，在装运货物时，通过利用集装化技术，可以提高运输工具容间的利用率。

（4）开展联合运输

不同运输方式之间的联合运输，可以实现各种运输方式的优势互补，提高整体的运输效率。

（5）开展流通加工

开展流通加工，可以有效地减少货物的重量或体积，更合理地开展运输。如将轻泡产品预先捆紧包装成规定尺寸，再进行装车，就容易提高装载量; 对水产品及肉类预先冷冻，可提高车辆装载率并降低运输损耗。

（6）推进共同运输

企业内部各部门之间、各子公司或分公司之间以及不同的企业之间通过在运输上开展合作，可以提高运输工作效率，降低运输费用。

2． . 结合我国的国情，综合考虑各种运输方式的优缺点，你认为当前我国应该重点发展哪些运输方式?

【答案】我国当前面临的国情是，货物的运输量比较大，运输比较集中，对时间要求越来越高等。因此，结合运输方式的特点，应大力发展铁路运输和公路运输。这是由他们优点决定的，铁路运输和公路运输的优缺点分别是:

（1）铁路运输

①铁路运输的优点

a. 运输能力大，能承运大宗的货物;

b. 运输速度快，能较好地满足货物运输的时限要求;

c. 运费适中，铁路运输的单位费用要低于公路运输和航空运输，但一般高于水路运输;

d. 运输安全，事故率较低;

e. 连续性好，受自然因素影响小。

②铁路运输的缺点

a. 铺设铁路的初始投资很大，建设周期长，大多需要国家进行投资;

b. 机动性差，装卸搬运费用较高。由于列车必须在专用铁路线行驶，而且车站之间距离比较远，因此，缺乏机动性，往往需要汽车进行转运，增加了装卸搬运次数，也可能增加货物的损耗;

c. 短途运输成本高，铁路运输的经济里程一般在200公里以上。

（2）公路运输

①公路运输的优点

a. 灵活性好，不受路线和停车站的约束，只要没有特别的障碍，汽车都可以通达;

b. 公路建设周期较短，初始投资较低;

c. 可实现门对门的运输，不需要反复转运及装卸搬运;

d. 运输速度较快，由于运输途中无须中转，在中短途运输中，公路运输比铁路运输快四至六倍，比水路运输快十倍;

e. 由于减少了转运环节，货物包装可以简化，货物误送的可能性很小;

f. 汽车购置费用较低，一般企业都能支付得起，自营车队可控性较强。

②公路运输的缺点

a. 每次运输批量小，不适合大宗商品的运输;

b. 运费高，单位运费高于水路运输、铁路运输，仅低于航空运输;

c. 公路运输的经济半径一般在200公里以内，主要适合中短途运输，不适合远距离运输; d. 能耗多，对环境构成较大的污染;

e. 由于在运行过程中司机的意志起主要作用，容易发生交通事故，对人身、货物、汽车本身造成损失。

（3）中国重点发展的运输方式

一般而言，铁路适宜散装货物（如煤炭、金属、矿石、粮食等）和罐装货物（如石油、化工

产品等）的中长距离运输。铁路列车车厢随用途而异，可以有小同的类型，如油罐车、集装箱车等; 公路运输主要承担近即离、小批量的货运。它既可以自成体系，也可以成为其他运输方式的接运形式，完成其他运输方式所到达不了的地区的运输任务。

铁路发展会改变物流发展结构。2007-2009年之间，我国将有5000公里以上的铁路客运专线建成通车。铁路客运专线建设会直接释放既有线路货运能力，使其基本成为货运专线。铁路新线建成后将极大提高我国运输系统的总体能力，提升整个铁路的能力、效率和质量，全面缓解运输系统紧张局面。这不仅为物流企业提供了发展机会，并将由此带来交通运输与物流发展结构的调整与市场竞争格局的改变，使各种运输方式的运输组织朝着更合理的方向演进，促使各种运输方式回归自己的优势领域，更好的发挥各自的技术经济特性，从而降低整个社会的运输与物流成本。

公路网络的完善将提高现代物流效率。现代物流要实现最佳的价值效能，就要使物流运作过程更加通畅迅速。对于公路而言，就是要完善网络，减少断头路，为物流企业提供最佳的运输路线，减少运输成本和时间，使物流运输过程达到最佳运输效果。目前，我国公路里程已达到348万公里，其中高速公路4.54万公里，2010年达到470万公里，其中高速公路6.5万公里，公路网络的逐步完善将提高现代物流效率。农村公路己被我国各级政府确定为建设重点，未来几年，我国将新建和改造农村公路90多万公里，全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95%以上的乡镇和80%以上的建制村通沥青（水泥）路。这将为物流企业增加大量的农产品物流源，为农村运输与物流服务带来市场机会，为农产品及时外销提供方便，并最终形成新的农村运输与物流共同发展局面。

综上所述，我们应该根据货物的不同，灵活选择运输方式，我觉得应该把这两种运输方式结合使用，因地制宜，发挥各自的优势。

3． 对于企业而言，在选择装卸搬运机械时，应考虑哪些因素? 在这些因素中，你认为最重要的因素是什么?

【答案】合理选择装卸搬运机械，有利于提高装卸搬运的效率，降低装卸搬运的费用，取得事半功倍的效果。通常而言，在选择装卸搬运机械时，需要考虑以下一些因素。

（1）货物特性及流量

装卸搬运机械的选择应考虑货物特性，例如，对于散装货物而言，利用带式输送机进行装卸搬运比较方便; 对于托盘等包装货物而言，利用叉车进行装卸搬运比较合算。

（2）成本因素

装卸搬运机械的选择要考虑成本因素。在效率相同的情况下，尽可能选择性能价格比优越、日常维护费用较低的设备。在选择设备时，不但要考察设备的一次性购置成本，还要考察设备的使用寿命、性能及日常维护费用。日常维护费用包括:操作及维修人员工资、燃料及动力费用、配件费用、润滑剂费用等。有些设备虽然购置成本不高，使用寿命也较长，但由于日常维护费用高昂，也不宜选择。

（3）设备之间的配套

企业为开展装卸搬运活动而选用的各种设备，应注意系统性原则，确保各种设备之间的有效