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问题:

[单选] 船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力(),从而给附近他船以()作用,而船中水位下降、压力(),则给他船以()作用。

A . 增大;排斥;降低;吸引;
B . 增大;吸引;降低;排斥;
C . 降低;吸引;增大;排斥;
D . 降低;排斥;增大;吸引。

两船并航,有关影响船间作用力的大小的因素,下列说法正确的是:() Ⅰ、两船的船速越高,船间作用力越大 Ⅱ、两船的速度差越小,船间作用力的作用时间越长,船间作用的影响越大 Ⅲ、两船的尺度或排水量越小,船间作用越大 Ⅳ、小船受到的船间作用的影响大 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。 Ⅲ、Ⅳ。 Ⅳ。 什么是机组自启、停顺序控制系统(UAM)? 启动离心泵时,应将出口阀关死,否则容易发生()现象。 跳闸。 泵抽空。 汽蚀现象。 泵体振动。 船间的转头作用是由于船首向与他船()时,波峰与波谷处的船体受到相反方向的作用力。 船首向存在交角。 首散波方向平行。 首散波方向垂直。 首散波方向存在交角。 火电厂的顺序控制有哪些? 船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力(),从而给附近他船以()作用,而船中水位下降、压力(),则给他船以()作用。
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