在估算法核算系固方案的计算中，当系索固固角＞60°时，应计入（），但不计入（）。 A．系索提供的约束力矩，系索提供的约束力矩。 B．系索提供的约束力，系索提供的约束力矩。 C．货件提供的重要约束力，货件提供的重要约束力矩。 D．货件提供重要约束力矩，货件提供的重要约束力。
作用于货件上的约束力矩包括（）。 A．货物自身具有的重量约束力矩和惯性力矩。 B．倾覆力矩与风压力矩，摩擦力矩之代数和。 C．货物自身具有的重量约束力矩和系索提供的约束力矩。 D．惯性力矩和非惯性力矩。
船舶装载重大件，在进行系固方案核算时，船宽与初稳性比修正系数K2（若K2≠1）随B/GM的减少而（）。 A．增加。 B．不变。 C．减少。 D．以上都有可能。
四冲程柴油机的进排气冲程，实际上分别占有（）。 A、一个冲程。 B、大于一个冲程。 C、小于一个冲程。 D、随机型而定。
将装于船舶上甲板的重大件卸载后，该轮的横摇频率将（）。 A．减小。 B．不变。 C．增大。 D．变化趋势不定。
四冲程柴油机的压缩与膨胀冲程所占曲轴转角分别为（）。
