2017年国防科学技术大学机电工程与自动化学院832机械设计之机械设计考研仿真模拟题
● 摘要
一、选择题
1． 发动机连杆横截面上的应力变化规律如图所示，则该变应力的循环特性r 为（ ）。
图
【答案】C
2． 选择齿轮毛坯的成型方法（锻造、铸造、轧制圆钢等）时，除了考虑材料等因素外，主要依据（ ）。
A. 齿轮的几何尺寸
B. 齿轮的精度
C. 齿轮的齿面粗糙度
D. 齿轮在轴上的位置
【答案】A
3． 轴的刚度较小，轴承孔同轴度较低，宜用（ ）轴承。
A. 深沟球
B. 调心
C. 圆柱滚子
D. 滚针
【答案】B
【解析】调心轴承可以自动调心，允许内外圈轴线的较小偏斜。
4． 同一V 带传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递的功率（ ）。
A. 大
B. 相等
C. 小
【答案】C
5． 链传动中心距过小的缺点是（ ）。
A. 链条工作时颤动，运行不平稳
B. 链条运动不均性和冲击作用增强
C. 链条磨损快，小链轮上的包角小
D. 容易发生脱链现象
【答案】C
【解析】中心距过小，单位时间内链条的绕转次数増多，链条曲伸次数和应力循环次数增多，因而加剧了链的磨损和疲劳；同时链条在小链轮上包角变小。
6． 若转轴在载荷作用下弯曲较大或轴承座孔不能保证良好的同轴度，则宜选用类型代号为（ ）的滚动轴承。
A.1或2
B.3或4
C.N 或NU
D.G 或NA
【答案】A
7． 为了提高蜗杆传动的抗胶合和耐磨性，对于滑动速度
来制造。
A.HT300
B.40Cr C.
D.45
【答案】C
【解析】蜗轮的常用材料有：锡青铜，铝青铜，灰铸铁。其中，锡青铜的耐磨性最好，适用于滑动速度较高的场合。
8． 带、齿轮与链组成传动系统，其传动方案设计顺序应当是（ ）。 A. B. C. D.
的蜗轮轮缘，宜采用（ ）
【答案】A
【解析】带传动靠摩擦传力，承载能力相对较小，结构尺寸相对较大，宜放在高速级，具有吸震、缓冲的作用，一般连接动力部分；链传动由于具有运动不均匀性，但承载能力强，应放在低速级；齿轮传动平稳、应用广泛，可以放在高速级，减速后由链传动输出。
9． 对于受轴向变载荷的紧螺栓联接，在限定螺栓总拉力的情况下，提高螺栓疲劳强度的有效措施是（ ）。
A. 增大被联接件的刚度
B. 减小被联接件的刚度
C. 增大螺栓的刚度
【答案】A
10．滚动轴承6102的内径为（ ）。
A.102mm
B.10mm
C.2mm
D.15mm
【答案】D
【解析】该轴承的内径代号为02, 其对应的内径尺寸为15mm 。
11．自行车的前轴是（ ）。
A. 心轴
B. 转轴
C. 传动轴
【答案】A
12．在带传动设计中，限制小带轮的最小直径是为了避免（ ）。
A. 带轮强度不够
B. 传动结构太大
C. 带轮的弯曲应力过大
【答案】C
【解析】带轮越小，带的弯曲应力越大，因此小带轮的直径不能太小。
13．尺寸较大的青铜蜗轮，常采用铸铁轮芯而套上青铜轮缘，这主要是为了（
A. 使蜗轮的导热性能好
B. 切齿方便
C. 节约青铜
D. 使其热膨胀小
。 ）