题目：中国民用航空运输业运营效率与盈利能力的研究

20世纪90年代以来，随着我国航空管制政策的放松，航空市场逐步开放，航空公司如雨后春笋般蓬勃发展，航空运输市场逐步从买方市场转向卖方市场，呈现多元化竞争，尤其是新兴低成本航空公司进入后，以低票价的策略吸引了大批旅客，分割挤占民航运输市场，给传统航空公司带来了不小的压力。不同类型航空公司在竞争中哪些竞争优势，又是利用什么运营手段来实现各自的利润？引起了越来越多人的关注。对采取低票价策略的廉价航空公司来说，客户服务水平对它的盈利能力是否有显著影响？廉价航空是否有必要提高客户服务水平？对传统航空公司来说，面对低成本航空公司的有力竞争，如何才能维持和扩大自己的市场份额？又如何在竞争中保持主导地位？为了探究这些问题，我从运营因素（劳动生产率和客户服务水平）入手，根据国内外学者的研究和我国航空公司的实际情况，初步建立了三个假设，第一，生产力水平对不同类型航空公司的盈利能力均有显著影响，第二，提高客户服务水平有利于传统航空公司营业利润率的提高，第三，客户服务水平对低成本航空公司的盈利能力没有显著影响。本研究从我国航空运输企业中选出具有代表性的企业，利用这些航空公司的实际数据，建立时间序列回归模型，对上述假设进行验证和分析，并根据验证结论对航空公司的发展提出了相应的建议。