题目：基于稳定性的盒式连接装配型架优化设计与测量技术研究

飞机制造装配过程中，需要大量的工装型架来保证飞机产品的几何参数准确和组件的协调互换，进而保证飞机产品的质量，提高生产效率，降低制造成本。传统的飞机型架采用焊接工艺对型架梁进行连接装配，这种焊接型架的优点是型架整体稳定性好，缺点是专用性强，需要花费较长时间进行焊接应力释放，且型架本身的装配过程耗时较长，存储和运输成本高。盒式连接型架采用螺接工艺代替传统的焊接工艺，使用连接盒对型架的元组件进行组合装配，使型架各个元组件的拆装、存储和运输更加便捷，便于实现型架梁的重复利用，提高型架的制造装配效率，但由于螺接的特点，盒式连接型架持久稳定性的保证不如传统焊接型架。因此，从保证稳定性出发，开展盒式连接型架的优化设计和检测技术研究具有重要的意义。

本文分析了当前国内外盒式连接型架的背景与研究现状，给出了飞机型架稳定性的定义，并介绍了结构优化技术和型架测量调节技术的发展。在型架优化方面，论文研究了基于稳定性的型架优化设计方法，建立了盒式连接型架稳定性分析模型，并实现了在静载荷、动载荷和温度载荷等混合载荷下，对型架骨架的拓扑优化和梁截面的尺寸优化。在型架快速设计方面，研究了盒式连接型架骨架的快速生成技术，并设计了两类新型的斜支撑盒式接头，实现了连接盒的快速生成技术。在测量调节方面，本文提出了基于稳定性的型架检测调节技术，阐述了飞机型架关键测点的设定方法和作用，并分别实现了关键点绝对调节、关键点调节数量最少和关键点调节幅度最小等三种型架调节技术。在上述研究成果的基础上，完善开发了盒式连接工装快速设计与验证系统，为飞机型架设计制造和定期检验中的稳定性保证提供了技术支持。

论文最后以某型飞机平尾固定前缘为例，阐述了盒式连接装配型架优化设计和检测调节技术的原理及相应模块的功能，验证了本文方法及软件功能的可用性和有效性。结果表明，所提方法可为面向稳定性的工装型架设计和调控提供一种有效技术途径。