● 摘要
对飞行员来说，操纵舰载机在运动的、空间极为有限的航空母舰甲板上降落，历来是一件艰巨的任务。因此，对舰载机的着舰引导方式进行研究，讨论着舰引导误差来源，对于提高引导精度，保证舰载机的安全着舰有着极为重要的意义。本文以美国海军实现了全自动进舰着舰的F/A-18飞机和NIMIZ级航母为算例，深入分析了影响菲涅尔光学着舰引导系统引导精度的稳定平台跟踪误差、光源点与理想着舰点位置偏差、光源精度、飞行员视觉误差等因素；导致对中着舰引导光波束侧偏的航母前进、航母首摇和飞行员视觉误差等因素；影响ACLS着舰引导精度的数据处理和传输过程时间延迟、引导设备误差等因素。通过对这些误差源导致终端着舰误差的原理和过程进行建模与仿真研究，统计了各误差源造成的着舰终端误差的统计特性，并给出各误差源影响相应着舰引导终端误差和着舰安全程度的一般结论。在此基础上，将各引导模式下影响着舰引导精度的主要因素分别减少相同比例，通过比较终端误差统计值减少的百分比，得出终端着舰误差受相应各误差因素影响的程度。最后，将不同海况下，人工着舰引导和全自动着舰引导的飞机安全着舰概率作对比，给出了海况对不同引导方式引导精度的影响情况。